1 | 1996 | Austrália | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 14 | ab | Colisão |
| 1996 | Austrália | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 9 | 8 | |
2 | 1996 | Brasil | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | ab | Motor |
| 1996 | Brasil | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 9 | ab | Motor |
3 | 1996 | Argentina | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 17 | 9 | |
| 1996 | Argentina | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 11 | ab | Rotação |
4 | 1996 | Europa | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | 7 | |
| 1996 | Europa | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 10 | ab | Leme |
5 | 1996 | São Marinho | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 15 | ab | Electrónica |
| 1996 | São Marinho | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 10 | ab | Travões |
6 | 1996 | Mónaco | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 13 | 3 | |
| 1996 | Mónaco | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 9 | 4 | Regresso nos poços |
7 | 1996 | Espanha | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 9 | ab | Rotação |
| 1996 | Espanha | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 11 | 4 | |
8 | 1996 | Canadá | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 15 | 7 | |
| 1996 | Canadá | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | ab | Caixa de velocidades |
9 | 1996 | França | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 16 | dsq | Carro não regulado |
| 1996 | França | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | ab | Acelerador |
10 | 1996 | Grã-Bretanha | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 13 | 9 | |
| 1996 | Grã-Bretanha | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 11 | 8 | |
11 | 1996 | Alemanha | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 14 | ab | Vibrações |
| 1996 | Alemanha | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 13 | 8 | |
12 | 1996 | Hungria | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 8 | ab | Motor |
| 1996 | Hungria | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 10 | ab | Electrónica |
13 | 1996 | Bélgica | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | ab | Colisão |
| 1996 | Bélgica | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 11 | ab | Colisão |
14 | 1996 | Itália | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | 9 | Motor |
| 1996 | Itália | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 13 | ab | Rotação |
15 | 1996 | Portugal | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 12 | 8 | |
| 1996 | Portugal | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 11 | 7 | |
16 | 1996 | Japão | Red Bull Sauber Ford | 14 | HERBERT Johnny | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 13 | 10 | |
| 1996 | Japão | Red Bull Sauber Ford | 15 | FRENTZEN Heinz-Harald | Ford Cosworth JD Zetec-R V10 | Goodyear | 7 | 6 | |