A six reprises dans le championnat du monde , des Formule 2 se sont mêlées aux Formule 1. Parmi elles, des Protos 16.

En 1967, Ron Harris décide de fonder sa propre écurie de Formule 2, il lui faut des monoplaces. A la demande de son pilote Brian Hart, il fait appel ainsi à Franck Costin, (le frère de Mike, co-fondateur de Cosworth), pour concevoir ce qui sera la Protos 16, un châssis à l'aérodynamique lisse, qui dispute sa première course lors du BARC 200 avec à son volant Brian Hart, puis rejoint plus tard par Eric Offenstadt. Des problèmes de fiabilité vont retarder les belles performances, jusqu'au mois de juillet où lors du Deutschland Trophae, Hart termine en seconde position, à une trentaine de secondes de Frank Gardner. Il termine également 6ème à Zandvoort. Lors du GP d'Allemagne, F1 et F2 courent simultanément, Hart et Kurt Ahrens vont conduire les deux modèles 16. Ahrens abandonne au bout de 4 tours, tandis que Hart termine à 3 tours après avoir connu quelques ennuis mécaniques. En fin de saison, Pedro Rodriguez remplace Ahrens.

En 1968, Ron Harris décide d'opter pour des monoplaces Tecno. On ne verra plus jamais les Protos 16 en course.