Piero Scotti commence sa carrière de pilote au début des années 1950 en tant que gentleman-driver, principalement dans les épreuves de voitures de sport. Il obtient son premier résultat majeur en 1951, lorsqu'il termine troisième des Mille Miglia au volant d'une Ferrari 212 Export. Son palmarès s'étoffe les années suivantes avec une deuxième place au circuit de Senigallia en 1952, puis une victoire aux 12 Heures de Casablanca en 1953, où il fait équipe avec Giuseppe Farina sur une Ferrari 375 MM. En 1954, il remporte la Coppa della Toscana et la course de côte de la Consuma pour la deuxième année consécutive.

En 1956, il se tourne vers la monoplace en achetant une Connaught Type B motorisée par un moteur quatre cylindres Alta. Il participe, à titre privé, au championnat du monde de Formule 1 lors du Grand Prix de Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps. Qualifié en douzième position sur la grille de départ, il rencontre des problèmes mécaniques dès le début de la course et abandonne au onzième tour à cause d'un problème de pression d'huile. Il renonce ensuite à participer au Grand Prix de France, malgré son inscription initiale. Il restitue sa voiture à l'usine Connaught peu après et met un terme définitif à sa carrière en compétition automobile.