Philip Fotheringham-Parker entame sa carrière de pilote dans les années 1930, d'abord sur les circuits anglais et notamment avec l'écurie Alvis « Triangle Rouge » avant la guerre. Il survit à un grave accident à Brooklands, ce qui ne l'empêche pas de reprendre la compétition une fois la Seconde Guerre mondiale terminée.

En 1949, il termine onzième au Grand Prix de Grande-Bretagne aux côtés de Duncan Hamilton sur une Maserati. Il remporte le Grand Prix d'Écosse en 1950 sur Maserati 4CLT-48, ce qui constitue son succès le plus notable alors que la compétition F1 en est encore à ses débuts. On le retrouve aussi troisième au Richmond Trophy en 1952 sur une Talbot-Lago T26C et à Goodwood, où il accumule plusieurs podiums sur Jaguar XK120 autour de 1951.

Son passage en championnat du monde de Formule 1 se limite au Grand Prix de Grande-Bretagne 1951, disputé sur une Maserati 4CL privée. Victime d'une fuite d'huile, il doit abandonner après 46 tours. Il remporte la victoire la même année au Scottish Grand Prix.

En endurance, il partage le volant d'une Allard avec Sydney Allard aux 24 Heures du Mans 1953, mais l'équipage abandonne dès la deuxième heure sur problème de frein. Tandis que l'intérêt pour le rallye l'amène au Monte Carlo 1954 (au volant d'une Ford Zephyr), il met fin à sa carrière active peu après, préférant se consacrer à ses fonctions de dirigeant dans le bâtiment et diverses entreprises, tout en restant membre actif de clubs automobiles et de yachtsman.