Penske PC4
Os outros modelos
Lors de sa première apparition publique, la PC4 disposait d'un aileron avant en forme de large plateau, semblable à celui de la Ferrari 312T, mais lorsqu'elle effectua ses débuts en Suède, Watson se plaignit d'une forte tendance au sous-virage". Roger Penske a alors suggéré l'emploi d'un museau anguleux avec des ailerons de part et d'autres. Même si ce n'etait pas la meilleure solution, cette configuration plus classique permit de gagner un peu de poids à l'avant.
Grandes Prémios
n | Ano | Grande Prémio | Cavalariça | N° | Piloto | Motore | Pneu | Grelha | Corrida |
1 | 1976 | Suécia | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 17 | ab | Acelerador |
2 | 1976 | França | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 8 | 3 | |
3 | 1976 | Grã-Bretanha | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 11 | 3 | |
4 | 1976 | Alemanha | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 19 | 7 | |
5 | 1976 | Áustria | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 2 | 1 | |
6 | 1976 | Países Baixos | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 4 | ab | Caixa de velocidades |
7 | 1976 | Itália | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 26 | 11 | |
8 | 1976 | Canadá | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 14 | 10 | |
9 | 1976 | EU Lestes | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 8 | 6 | |
10 | 1976 | Japão | Citibank Team Penske | 28 | WATSON John | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 4 | ab | Motor |
11 | 1977 | EU Ocidentais | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 9 | 6 | |
12 | 1977 | Espanha | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | | nq | |
13 | 1977 | Mónaco | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 12 | 11 | |
14 | 1977 | Bélgica | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 26 | 11 | |
15 | 1977 | Suécia | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 17 | 8 | |
16 | 1977 | França | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 19 | ab | Rotação |
17 | 1977 | Grã-Bretanha | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 20 | 9 | |
18 | 1977 | Alemanha | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 12 | ab | Rotação |
| 1977 | Alemanha | ATS Racing Team | 35 | HEYER Hans | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 25 | dsq | Não admitidos à partida |
19 | 1977 | Áustria | ATS Racing Team | 33 | BINDER Hans | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 19 | 12 | |
| 1977 | Áustria | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 18 | 14 | |
20 | 1977 | Países Baixos | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 21 | ab | Motor |
| 1977 | Países Baixos | ATS Racing Team | 35 | BINDER Hans | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 18 | 8 | |
21 | 1977 | Itália | ATS Racing Team | 33 | BINDER Hans | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | | nq | |
| 1977 | Itália | ATS Racing Team | 34 | JARIER Jean-Pierre | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 18 | ab | Motor |
22 | 1977 | EU Lestes | Interscope Racing | 14 | ONGAIS Danny | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 26 | ab | Rotação |
23 | 1977 | Canadá | Interscope Racing | 14 | ONGAIS Danny | Ford Cosworth DFV V8 | Goodyear | 22 | 7 | |
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