Techniques d'Avant-Garde
Forums : Mansour Oijeh
Nação : Alemanha
Primeiro Grande Prémio :
Países Baixos 1983
Último Grande Prémio :
Austrália 1987
Melhor classificação :
1o
Melhor qualificação :
1o
Classificação em Campeonato do Mundo

Campeão do Mundo (Construtores) em 1984, 1985

Campeão do Mundo (Pilotos) em 1984 (Niki LAUDA), 1985 (Alain PROST), 1986 (Alain PROST)

405.50 pontos
5.96 pts / GP
81.10 pts / estação
001 106 voltas em cabeça
005 170 kms em cabeça
006 687 voltas percorridas
030 890 kms percorridos

TAG Porsche P01

(1983-1987)

 

En 1981, Ron Dennis allait tambouriner à la porte de Porsche pour leur demander de construire un moteur de F1 flambant neuf. L'homme savait ce qu'il voulait: un V6 turbo 1.5 litre taillé aux exigences de son chef designer John Barnard. Le résultat allait s'avérer incroyablement compact.
V6 à 90° en alliage d'aluminium, avec un alésage et course de 82 x 47.3 mm et dévelopant au départ 600 chevaux, soit 75 de plus que le meilleur V8 Ford Cosworth alors sur le marché.
Rebaptisé TAG Turbo eu égard à la mise de l'investissement de Techniques d'Avant Garde dans McLaren, le frugal V6 allait offrir trois titres constructeurs d'affilée à McLaren en 1984, 1985 et 1986.
"Les McLaren-TAG étaient si compétitives que le titre pilotes 1984 divint une affaire privée entre Alain Prost et moi," se souvient Niki Lauda. "Le fait que nous ayons emporté 12 des 16 manches à nous deux en dit long. Porsche fit vraiment un travail remarquable."

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé

-Cylindrée: 1 499 cm3 (1983) puis 1 496 cm3

-Puissance: 700 ch à 11 500 tr/min (1983), 750 ch à 12 000 tr/min, (1984-1985), 850 ch à 12 000 tr/min (1986-1987)

 

-Constructeur: McLaren

 

Alicia