L'EPOPEE MYTHIQUE
Ford Cosworth DFV
(1967-1983)
Le Cosworth DFV (Double Four Valve) financé par Ford allait tout à la fois redéfinir en profondeur les notions de conception moteur en F1 et de la performance, anéantir d'emblée toute opposition et changer à jamais la face de la F1.
De la victoire de la Lotus 49 de Jim Clark aux Pays Bas en 1967 à celle de Détroit en 1983, de Michele Alboreto, au volant d'une Tyrrell propulsée par un DFY, son dérivé, l'étonnant V8 à 90°, allait s'adjuger la bagatelle de 155 Grands Prix. Conçu par Keith Duckworth sur la base d'une mise de fonds de Ford de 100.000£, il allait être proposé à partir du début 1969 comme moteur client pour une somme de 7500£ l'unité.
"On a pas idée quelle révélation ce fut." se souvient Jackie Stewart, qui dut pour beaucoup ses trois couronnes mondiales à l'utilisation du DFV. "Après le BRM-H 16, le moteur que j'avais avant de rejoindre le team de Ken Tyrrell, c'était comme un truc débarquant d'une autre planète." Un OVNI mais aussi une belle épine dans le pied d'Enzo Ferrari pendant une génération.
-Type: 8 cylindres en V à 90°
-Cylindrée: 2 993 cm3
-Puissance:
420 ch à 9 000 tr/min (1968)
430 ch à 9 500 tr/min (1969)
440 ch à 10 000 tr/min (1970)
450 ch à 10 800 tr/min (1971-1974)
465 ch à 10 800 tr/min (1975-1976)
470 ch à 11 000 tr/min (1977)
475 ch à 11 000 tr/min (1978-1981)
480 ch à 11 000 tr/min (1982)
495 ch à 11 000 tr/min (1983)
-Poids: environ 168 kg
Ford Cosworth DFY
(1983-1985)
-Type: 8 cylindres en V à 90°
-Cylindrée: 2 993 cm3
-Puissance: 510 ch à 11 000 tr/min
-Poids: environ 150 kg
-Utilisé par: Tyrrell
Ford Cosworth GBA
(1986-1987)
-Type : 6 cylindres en V à 120°, turbocompressé
-Cylindrée: 1 497 cm3
-Puissance: 900 ch à 12 000 tr/min
-Utilisé par: Lola, Benetton
Ford Cosworth DFZ
(1987-1988)
-Type: 8 cylindres en V à 90°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 575 ch à 10 500 tr/min (1987), 585ch à 11 000 tr/min (1988)
Ford Cosworth DFR
(1988-1991)
-Type: 8 cylindres en V à 90°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance:
585 ch à 11 000 tr/min (1988)
595 ch à 10 750 tr/min (1989)
620 ch à 11 250 tr/min (1990)
-Poids: 155 kg
LES ANNEES 90
Ford Cosworth HBA1
(1989)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 630 ch
-Utilisé par: Benetton
Ford Cosworth HBA4
(1990-1991)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 650 ch à 13 000 tr/min
-Utilisé par: Benetton, Jordan
Ford Cosworth HBA5
(1991-1992)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 660 ch à 12 000 tr/min
-Utilisé par: Benetton, Fondmetal
Ford Cosworth HBA7
(1992-1993)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 680 ch à 13 000 tr/min
-Utilisé par: Benetton
Ford Cosworth HBD
(1992-1994)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 700 ch à 13 000 tr/min
-Utilisé par: Lotus
Ford Cosworth EC Zetec-R
(1994)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Configuration: 4 soupapes par cylindres
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 730 ch à 14 500 tr/min
-Utilisé par: Benetton
Ford Cosworth ECA Zetec-R
(1995-1997)
Ce moteur est une version 3L du moteur 3.5L EC.
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Configuration: 4 soupapes par cylindres
Cylindrée: 2 999 cm3
-Puissance: 660 ch à 14 500 tr/min
-Poids: 135 kg
-Utilisé par : Sauber, Forti, Lola
Ford Cosworth ED
(1995-1998)
Appelé également:
- EDB en 1995 chez Simtek
- EDC en 1995 chez Pacific
- EDD en 1995-1996 chez Forti
- EDM en 1995-1996 chez Minardi
- ED4 en 1997 (chez Tyrrell)
-Type: 8 cylindres en V à 75°
-Cylindrée: 2 994 cm3
-Puissance:
630 ch à 13 200 tr/min (1995)
640 ch à 13 500 tr/min (1996)
665 ch à 13 700 tr/min (1997)
705 ch à 14 900 tr/min (1998)
Deux cylindres de plus
Ford Cosworth JD Zetec-R
(1996-1998)
-Type: 10 cylindres en V à 72°
-Configuration: 4 soupapes/cyl
-Cylindrée: 2 994 cm3
-Puissance: 710 ch à 15 000 tr/min
-Poids: 120 kg
-Matériau: Fonte, aluminium et titanium
-Utilisé par: Sauber, Stewart, Minardi, Tyrrell
Ford Cosworth VJ Zetec-R
(1998-1999)
-Type: 10 cylindres en V à 72°
-Configuration: 4 soupapes/cyl
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 735 ch à 16 000 tr/min
-Poids: 120 kg
-Matériau: Aluminium
-Utilisé par: Stewart, Minardi
Ford Cosworth CR-1
(1999)
-Type: 10 cylindres en V à 72°
-Configuration: 4 soupapes/cyl
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 790 ch à 16 200 tr/min
-Poids: 105 kg
-Matériau: Aluminium
-Utilisé par: Stewart
Ford Cosworth RS-1
(2003)
-Type: 10 cylindres en V à 72°
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 810 ch à 17 500 tr/min
-Poids: 105 kg
-Matière: Aluminium
-Utilisé par: Jordan
Ford Cosworth RS-2
(2004)
-Type: 10 cylindres en V à 72°
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance:
-Poids:
-Matière: Aluminium
-Utilisé par: Jordan
Alicia