| 1 | 1961 | Bélgica | RRC Walker Racing Team | 14 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 8 | 8 | |
| 2 | 1961 | França | RRC Walker Racing Team | 26 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 4 | ab | Tubulação de água |
| 1961 | França | UDT Laystall Racing Team | 28 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 19 | ab | Embreagem |
| 1961 | França | UDT Laystall Racing Team | 28 | BORDEU Juan-Manuel | Climax FPF L4 | Dunlop | | np | Automóvel utilizado seu companheiro |
| 1961 | França | UDT Laystall Racing Team | 30 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 25 | 10 | |
| 3 | 1961 | Grã-Bretanha | RRC Walker Racing Team | 28 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 5 | ab | Tubulação de água |
| 1961 | Grã-Bretanha | UDT Laystall Racing Team | 30 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 17 | ab | Acidente |
| 1961 | Grã-Bretanha | UDT Laystall Racing Team | 32 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 30 | ab | Caixa de velocidades |
| 4 | 1961 | Alemanha | RRC Walker Racing Team | 7 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 3 | 1 | |
| 5 | 1961 | Itália | UDT Laystall Racing Team | 20 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 23 | 11 | |
| 1961 | Itália | UDT Laystall Racing Team | 22 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 17 | ab | Suspensão |
| 1961 | Itália | Team Lotus | 38 | IRELAND Innes | Climax FPF L4 | Dunlop | 9 | ab | Comportamento de estrada |
| 6 | 1961 | Estados Unidos | RRC Walker Racing Team | 7 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 3 | ab | Motor |
| 1961 | Estados Unidos | J Wheeler Autosport | 16 | RYAN Peter | Climax FPF L4 | Dunlop | 13 | 9 | |
| 1961 | Estados Unidos | UDT Laystall Racing Team | 21 | GENDEBIEN Olivier | Climax FPF L4 | Dunlop | 15 | 11 | |
| 1961 | Estados Unidos | UDT Laystall Racing Team | 22 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 11 | ab | Caixa de velocidades |
| 7 | 1962 | Países Baixos | UDT Laystall Racing Team | 10 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 16 | ab | Caixa de velocidades |
| 8 | 1962 | Mónaco | Scuderia Republica di Venezia | 42 | VACCARELLA Nino | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 9 | 1962 | Bélgica | Equipe Nationale Belge | 19 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 18 | 9 | |
| 10 | 1962 | Grã-Bretanha | John Dalton | 48 | SHELLY Tony | Climax FPF L4 | Dunlop | 18 | ab | Surchauffe |
| 11 | 1962 | Alemanha | Scuderia Republica di Venezia | 22 | ABATE Carlo | Climax FPF L4 | Dunlop | | f | |
| 1962 | Alemanha | John Dalton | 29 | SHELLY Tony | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 12 | 1962 | Itália | Privé | 52 | ASHMORE Gerry | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 13 | 1963 | Alemanha | Tim Parnell | 29 | PILETTE André | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 1963 | Alemanha | Tim Parnell | 30 | PARNELL Tim | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 14 | 1963 | Itália | Privé | 46 | PILETTE André | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 15 | 1965 | África do Sul | Privé | 24 | PUZEY Clive | Climax FPF L4 | Dunlop | | npq | |