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Jacques POLLET
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Jacques Victor Marie-Joseph Pollet
Nascido el 28 Julho 1922 - Roubaix (Nord)
Morrido el 16 Agosto 1997 - 75 anos - Paris (Ile-de-France)
Nação : França
Primeiro Grande Prémio :
França 1954
Último Grande Prémio :
Itália 1955
Melhor classificação :
7o
Melhor posição da grelha :
12o
 
Nunca classificado em Campeonato do Mundo
1954
nc
1955
nc
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Posição sobre a grelha de partida
Média: 17
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Posição à chegada
Média: 8,5

Jacques Pollet commence sa carrière de pilote automobile en 1951 lors de la Targa Florio, sur une Frazer Nash, aux côtés du pilote écossais Thomas Mathieson. Il doit cependant abandonner en raison d'une casse moteur. Peu après, il rejoint l'écurie Gordini, où il côtoie des pilotes renommés tels que Jean Behra et Harry Schell. C'est au sein de cette écurie qu'il se distingue principalement dans des courses de voitures de sport et d'endurance.


En 1954, il décroche une sixième place lors du Grand Prix de Bordeaux. Un mois plus tard, il participe au Grand Prix des Frontières à Chimay. Alors qu'il suit André Pilette, ce dernier part en tête-à-queue. Jacques fait une embardée pour l'éviter, glisse dans la foule et tue deux spectateurs. Il se classe ensuite sixième et premier de sa catégorie lors des 24 Heures du Mans, associé à André Guelfi, une performance notable sur une Gordini T15S, alors que l'écurie souffre de moyens financiers limités et de nombreuses avaries mécaniques. Il remporte ensuite le Grand Prix de Picardie, ce qui le place parmi les espoirs de l'équipe, puis partage la troisième place avec Jean Behra à Caen. Toujours en 1954, il remporte le Tour de France automobile avec Hubert Gauthier.


Il fait ses débuts officiels en Formule 1 au Grand Prix de France 1954. Qualifié en 18^e position, il abandonne en début de course à la suite d'un problème moteur. Il participe également au Grand Prix d'Espagne, mais là aussi, son moteur l'oblige à renoncer un peu avant la mi-course.


En 1955, il se classe deux fois quatrième : au Bol d'Or, associé à Hermano da Silva Ramos, et à Albi.

Il participe à trois Grands Prix cette année-là. Il réalise une belle course à Monaco, où, parti de la 20e et dernière place, il parvient à se classer septième, mais à neuf tours du vainqueur, Maurice Trintignant. Qualifié douzième aux Pays-Bas, il ne gagne que deux places et termine dixième. Enfin, en Italie, il abandonne de nouveau à cause de son moteur.


En 1956, il quitte Gordini pour courir sur une Mercedes-Benz 300 SL et prend le départ de la Mille Miglia. Il y termine à une honorable huitième place, puis participe au Tour de France automobile, qu'il abandonne.

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