Situado aos pés do Monte Fuji, este circuito, construído em 1965 e projetado por Don Nichols e Stirling Moss, incluía uma reta muito rápida que levava a uma curva elevada. É muito rápido porque é essencialmente composto por curvas.
Após o acidente fatal do piloto japonês Hiroshi Kazato, a reta foi encurtada, assim como o circuito. Ele recebeu eventos nas configurações de 1976 e 1977.
Em 2000, a Toyota comprou o circuito e, no final de 2006, obteve da FIA a transferência do Grande Prêmio do Japão para Fuji, em vez de Suzuka, o circuito rival da Honda. A pista foi redesenhada por Hermann Tilke, perdendo muito de seu interesse. As longas curvas desapareceram, substituídas por curvas lentas acompanhadas por grandes áreas de escape asfaltadas, seguindo a tendência atual. Dois Grandes Prêmios do Japão foram realizados neste novo circuito, em 2007 e 2008.