Beppe GABBIANI
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Giuseppe Gabbiani
Nascido el 2 Janeiro 1957 - Piacenza (Emilie-Romagne) - 68 anos
Nação : Itália
Primeiro Grande Prémio :
EU Ocidentais 1981
Último Grande Prémio :
Bélgica 1981
Melhor classificação :
-
Melhor posição da grelha :
20o
 
Nunca classificado em Campeonato do Mundo
1981
nc
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Posição sobre a grelha de partida
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Posição à chegada

Giuseppe Gabbiani débute sa longue carrière dans le sport automobile par le karting. Dès 1971, il s'y distingue puis, en quatre ans, remporte cinq titres de champion (deux en Italie, deux au niveau européen, et, surtout, un titre de champion international junior). Ces succès le propulsent en monoplace : après la Formule Italia, il accède à la F3 européenne l'année suivante. Il remporte la première course à laquelle il participe, au Paul Ricard. Au final il est récompensé par la quatrième place au championnat Européen. Lors de ses autres apparitions en Italie et en Grande-Bretagne, il est tout aussi convaincant, avec une victoire dans chaque championnat.

 

Son accession à la Formule 2 est des plus logiques : au sein du Trivellato Racing Team, il réalise une saison moyenne, seulement marquée par une cinquième place à Vallelunga. Par ailleurs, il doit se mesurer cette année-là à un équipier de renom : un certain Giacomo Agostini. A la fin de cette saison, il est contacté par l'équipe Surtees pour remplacer Vittorio Brambilla, grièvement blessé lors du Grand Prix d'Italie. Ses deux apparitions, à Watkins Glen et à Montréal, se soldent par deux non-qualifications.

 

La saison suivante, il continue son apprentissage en Formule 2, mais s'expatrie au Japon, et remporte la manche de Suzuka. Entre temps, il dispute, hors championnat, le Grand Prix de Saint-Marin de F1, sur une Shadow. Il revient en Europe l'année suivante, mais ne décroche pas de résultats significatifs. D'autre part, il débute en endurance en disputant le championnat du monde de la spécialité. Après une sixième place à Silverstone, il dispute les 24 heures du Mans avec Riccardo Patrese et Emanuele Pirro. Il est repéré par Enzo Osella qui lui offre le volant d'une de ses monoplaces.

 

En 1981, Beppe fait donc partie de l'équipe Osella de F1. Mais cette saison s'apparente plus à un cauchemar qu'à un rêve. En quinze participations il échoue douze fois lors des qualifications, et les trois grands prix auxquels il prend le départ se soldent par trois abandons.

 

En 1982, il est de retour en Formule 2 et se classe quatrième au championnat avec quatre podiums à son palmarès. Il est engagé par Onyx pour la saison suivante. Au volant d'une March BMW, Beppe va remporter quatre victoires et termine le championnat à la troisième place derrière Jonathan Palmer et Mike Thackwell.

 

Il oriente ensuite sa carrière en endurance et en 1984, il dispute le championnat du monde au volant d'une Lancia LC2. Après un passage au Japon, Beppe tente un retour en monoplace en 1986 puis 1987 au sein du championnat intercontinental de F3000, mais sans succès.

 

La suite de sa carrière est en dents de scie : quelques résultats en endurance et des performances décevantes en tourisme. Mais Beppe ne raccroche pas pour autant : il court ensuite dans le championnat LMS, au sein du team Creation Autosportif et se classe troisième en 2006.

Baptiste