L'écurie britannique Aston, parfois désignée sous le nom d'Aston Butterworth, est créée par le pilote Bill Aston en vue de la saison 1952. Cette année-là, le championnat du monde de Formule 1 adopte temporairement la réglementation de la Formule 2, offrant ainsi l'opportunité à de petits artisans de s'engager à moindre coût. Bill Aston conçoit le châssis Aston NB41, dont les lignes s'inspirent largement de la Cooper T20. Pour la motorisation de la monoplace, il s'associe à Archie Butterworth qui fournit un moteur inédit à quatre cylindres à plat refroidi par air.

Les débuts de l'équipe en championnat du monde ont lieu lors du Grand Prix de Belgique 1952, sur le circuit de Spa-Francorchamps, avec Robin Montgomerie-Charrington au volant. Ce dernier se qualifie en quinzième position, mais abandonne en course à cause d'une panne de moteur. Bill Aston prend ensuite personnellement le volant lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Auteur du 30^e et dernier temps des qualifications, il ne prend pas le départ.

L'écurie se rend ensuite au Grand Prix d'Allemagne, sur le circuit du Nürburgring. Bill Aston y décroche la 21e place sur la grille de départ. En course, la monoplace rencontre un problème de pression d'huile qui provoque un abandon dès le troisième tour. Une dernière tentative d'engagement a lieu en septembre en Italie, mais il échoue à nouveau à se qualifier.