1 | 1950 | Gran Bretagna | Automobiles Talbot-Darracq SA | 14 | GIRAUD-CABANTOUS Yves | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 6 | 4 | |
| 1950 | Gran Bretagna | Automobiles Talbot-Darracq SA | 17 | MARTIN Eugène | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 7 | ab | Pressione dell'olio |
2 | 1950 | Svizzera | Automobiles Talbot-Darracq SA | 6 | GIRAUD-CABANTOUS Yves | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 7 | ab | Incidente |
| 1950 | Svizzera | Automobiles Talbot-Darracq SA | 8 | MARTIN Eugène | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 9 | ab | Incidente |
| 1950 | Svizzera | Automobiles Talbot-Darracq SA | 10 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 10 | 3 | |
3 | 1950 | Belgio | Automobiles Talbot-Darracq SA | 14 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 8 | 3 | |
| 1950 | Belgio | Automobiles Talbot-Darracq SA | 16 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 7 | ab | Surriscaldamento |
| 1950 | Belgio | Automobiles Talbot-Darracq SA | 18 | GIRAUD-CABANTOUS Yves | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 9 | ab | Motore |
4 | 1950 | Francia | P.Etancelin | 16 | CHABOUD Eugène | Talbot 23CV L6 | Dunlop | | 5 | |
| 1950 | Francia | P.Etancelin | 16 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 4 | 5 | |
| 1950 | Francia | Automobiles Talbot-Darracq SA | 18 | GIRAUD-CABANTOUS Yves | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 5 | 8 | |
| 1950 | Francia | Automobiles Talbot-Darracq SA | 20 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 6 | ab | Surriscaldamento |
5 | 1951 | Svizzera | Ecurie Belge | 2 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 18 | 13 | |
| 1951 | Svizzera | Privé | 4 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 12 | 10 | |
| 1951 | Svizzera | Ecurie Rosier | 8 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 8 | 9 | |
6 | 1951 | Belgio | Ecurie Rosier | 14 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 7 | 4 | |
| 1951 | Belgio | Ecurie Belge | 16 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 11 | 7 | |
| 1951 | Belgio | Privé | 20 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 10 | ab | Trasmissione |
7 | 1951 | Francia | Ecurie Belge | 28 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 12 | ab | Incidente |
| 1951 | Francia | Privé | 38 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 10 | ab | Motore |
| 1951 | Francia | Ecurie Rosier | 40 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 13 | ab | Trasmissione |
8 | 1951 | Gran Bretagna | Ecurie Rosier | 22 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 9 | 10 | |
| 1951 | Gran Bretagna | Privé | 24 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | | f | Vettura non disponibile |
| 1951 | Gran Bretagna | Ecurie Belge | 25 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 14 | 13 | |
9 | 1951 | Germania | Ecurie Rosier | 84 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 15 | 8 | |
| 1951 | Germania | Privé | 86 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 21 | ab | Cambio |
| 1951 | Germania | Ecurie Belge | 94 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 18 | 11 | |
10 | 1951 | Italia | Ecurie Rosier | 18 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 15 | 7 | |
| 1951 | Italia | Ecurie Belge | 26 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 21 | ab | Pompa dell'olio |
11 | 1951 | Spagna | Ecurie Rosier | 28 | ROSIER Louis | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 20 | 7 | |
| 1951 | Spagna | Privé | 34 | ETANCELIN Philippe | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 13 | 8 | |
| 1951 | Spagna | Ecurie Belge | 36 | CLAES Johnny | Talbot 23CV L6 | Englebert | 15 | ab | Incidente |
| 1951 | Spagna | Privé | 38 | GRIGNARD Georges | Talbot 23CV L6 | Dunlop | 16 | ab | Motore |