| 9 | 1966 | Italia | Anglo American Racers | 34 | Eagle | T1F | Climax | L4 | Goodyear | | nq | |
| 8 | 1963 | Germania | Automobili Turismo e Sport | 11 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | | f | Vettura non disponibile |
| 7 | 1963 | Gran Bretagna | Automobili Turismo e Sport | 18 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | | f | Vettura non disponibile |
| 6 | 1963 | Francia | Automobili Turismo e Sport | 24 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | | f | Vettura non disponibile |
| 5 | 1963 | Monaco | Automobili Turismo e Sport | 1 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | | f | Vettura non disponibile |
| 4 | 1962 | Stati Uniti | Porsche System Engineering | 11 | Porsche | 804 | Porsche | F8 | Dunlop | | np | Vettura utilizzata da un compagno di squadra |
| 3 | 1962 | Francia | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | | f | Non partecipa alla gara |
| 2 | 1961 | Stati Uniti | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | | f | Non partecipa alla gara |
| 1 | 1958 | Portogallo | Scuderia Ferrari | 26 | Ferrari | D246 | Ferrari | V6 | Englebert | | f | Non partecipa alla gara |