Coventry-Climax
Fondatore : Henry Pelham Lee (1877–1953)
Nazione : Regno Unito
Primo Gran Premio :
Monaco 1957
Ultimo Gran Premio :
Canada 1969
Miglior piazzamento :
1o
Miglior qualifica :
1o
Classificazione in campionato del mondo

Campione del Mondo (Costruttori) nel 1959, 1960, 1963, 1965

Campione del Mondo (Piloti) nel 1959 (Jack BRABHAM), 1960 (Jack BRABHAM), 1963 (Jim CLARK), 1965 (Jim CLARK)

684 punti
7.12 pt / GP
52.62 pt / stagione
002 736 giri in testa
014 672 km in testa
032 923 giri percorsi
182 981 km percorsi

Coventry Climax FPF 1.5

(1957-1967)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: environ 1 500 cm3

 

 -Utilisé par: Cooper, Lotus, Fry, Ferguson, Gilby, JBW, Emeryson, LDS

 


Coventry Climax FPF 2.0

(1957-1958)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 1 967 cm3

-Puissance: 176 ch à 6 500 tr/min

 

-Utilisé par: Cooper, Lotus

 


Coventry Climax FPF 2.2

(1958-1959)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 207 cm3

-Puissance: 220 ch à 6 750 tr/min

 

-Utilisé par: Cooper

 


Coventry Climax FPF 2.5

(1959-1960)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 495 cm3

-Puissance: 240 ch à 6 750 tr/min

 

-Utilisé par: Cooper, Lotus

 


Coventry Climax FWMV 1.5

(1961-1967)

 

Si Ferrari domine la première saison de l'ère du 1.5 litre, le nouveau V8 Coventry Climax allait venir mettre à mal cette suprématie à la fin 1961. Ce V8 à 90° présentet un alésage et une course de 62.9 x 57.4 mm, et un programme régulier de développement jusqu'à la fin 1965 lui permet de gagner en puissance, passant de 185 à 213 chevaux dans sa dernière spécification. Avec 115 kg, le V8 Climax est alors l'un des moteurs les plus légers du plateau. Il décroche 22 victoires au total, dont 19 furent l'oeuvre de Jim Clark au volant de Lotus d'usine.
Après s'être avéré un moteur de pointe, le V8 Climax va montrer sa robustesse et son efficacité en tant que moteur client auprès de bon nombre de privés engagés en F1. Si sa carrière est moins longue que celle du Cosworth DFV, le Climax V8 joua en son temps un rôle tout aussi historique.

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Configuration: 32 soupapes

-Cylindrée: 1 496 cm3

-Puissance: 185 ch à 8 900 tr/min (1961), 213 ch à 10 500 tr /min (1965)

-Poids: 115 kg

 

-Utilisé par: Cooper, Lotus, Brabham, Lola, Scirocco

 


Coventry Climax FWMV 2.0

(1966-1967)

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Cylindrée: environ 2 000 cm3

 

-Utilisé par: Brabham, Lotus

 


Coventry Climax FWMV 2.5

(1966-1967)

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Cylindrée: environ 2 500 cm3

 

-Utilisé par: Brabham

 


Coventry Climax FPE

(1966)

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Cylindrée: environ 3 000 cm3

 

-Utilisé par: Shannon

 


Coventry Climax FPF 2.8

(1966-1969)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: environ 2 800 cm3

-Puissance: 345 ch

 

-Utilisé par: Brabham, Eagle, Cooper

 

 

Alicia