1 | 1961 | Belgio | RRC Walker Racing Team | 14 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 8 | 8 | |
2 | 1961 | Francia | RRC Walker Racing Team | 26 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 4 | ab | Tubo flessibile |
| 1961 | Francia | UDT Laystall Racing Team | 28 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 19 | ab | Frizione |
| 1961 | Francia | UDT Laystall Racing Team | 28 | BORDEU Juan-Manuel | Climax FPF L4 | Dunlop | | np | Vettura utilizzata da un compagno di squadra |
| 1961 | Francia | UDT Laystall Racing Team | 30 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 25 | 10 | |
3 | 1961 | Gran Bretagna | RRC Walker Racing Team | 28 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 5 | ab | Tubo flessibile |
| 1961 | Gran Bretagna | UDT Laystall Racing Team | 30 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 17 | ab | Incidente |
| 1961 | Gran Bretagna | UDT Laystall Racing Team | 32 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 30 | ab | Cambio |
4 | 1961 | Germania | RRC Walker Racing Team | 7 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 3 | 1 | |
5 | 1961 | Italia | UDT Laystall Racing Team | 20 | TAYLOR Henry | Climax FPF L4 | Dunlop | 23 | 11 | |
| 1961 | Italia | UDT Laystall Racing Team | 22 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 17 | ab | Sospensione |
| 1961 | Italia | Team Lotus | 38 | IRELAND Innes | Climax FPF L4 | Dunlop | 9 | ab | Tenuta di strada |
6 | 1961 | Stati Uniti | RRC Walker Racing Team | 7 | MOSS Stirling | Climax FPF L4 | Dunlop | 3 | ab | Motore |
| 1961 | Stati Uniti | J Wheeler Autosport | 16 | RYAN Peter | Climax FPF L4 | Dunlop | 13 | 9 | |
| 1961 | Stati Uniti | UDT Laystall Racing Team | 21 | GENDEBIEN Olivier | Climax FPF L4 | Dunlop | 15 | 11 | |
| 1961 | Stati Uniti | UDT Laystall Racing Team | 22 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 11 | ab | Cambio |
7 | 1962 | Paesi Bassi | UDT Laystall Racing Team | 10 | GREGORY Masten | Climax FPF L4 | Dunlop | 16 | ab | Cambio |
8 | 1962 | Monaco | Scuderia Republica di Venezia | 42 | VACCARELLA Nino | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
9 | 1962 | Belgio | Equipe Nationale Belge | 19 | BIANCHI Lucien | Climax FPF L4 | Dunlop | 18 | 9 | |
10 | 1962 | Gran Bretagna | John Dalton | 48 | SHELLY Tony | Climax FPF L4 | Dunlop | 18 | ab | Surriscaldamento |
11 | 1962 | Germania | Scuderia Republica di Venezia | 22 | ABATE Carlo | Climax FPF L4 | Dunlop | | f | |
| 1962 | Germania | John Dalton | 29 | SHELLY Tony | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
12 | 1962 | Italia | Privé | 52 | ASHMORE Gerry | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
13 | 1963 | Germania | Tim Parnell | 29 | PILETTE André | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
| 1963 | Germania | Tim Parnell | 30 | PARNELL Tim | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
14 | 1963 | Italia | Privé | 46 | PILETTE André | Climax FPF L4 | Dunlop | | nq | |
15 | 1965 | Sudafrica | Privé | 24 | PUZEY Clive | Climax FPF L4 | Dunlop | | npq | |