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Ian BURGESS
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Ian John Burgess
Nato 6 Luglio 1930 - St. Pancras (Londres)
Morto 19 Maggio 2012 - 81 anni - Harrow (Middlesex)
Nazione : Regno Unito
Primo Gran Premio :
Gran Bretagna 1958
Ultimo Gran Premio :
Germania 1963
Miglior piazzamento :
6o
Migliore posizione di partenza :
13o
 
Mai classificato in Campionato del Mondo
1958
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1959
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1962
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1963
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Posizione sulla griglia di partenza
Media: 19,07
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Posizione all'arrivo
Media: 11,62

Ian Burgess se fait remarquer en 1951 au Nürburgring lorsqu'il remporte la Eifelrennen en 500 cc sous une pluie battante. Cependant, il ne parvient pas à tirer parti de cette victoire et les saisons suivantes ne lui apportent qu'un succès modéré.


Il est ensuite engagé par l'équipe Cooper, mais pas comme pilote. Il travaille comme simple employé à la direction de l'école de pilotage Cooper de Brands Hatch. Il parvient néanmoins à convaincre les dirigeants de la laisser piloter une Formule 2.


En 1957, il se classe à une prometteuse quatrième place lors de la Gold Cup Oulton Park. L'année suivante, il remporte deux victoires à Crystal Palace et Snetterton mais il se casse une jambe lors d'un accident sur l'AVUS, ce qui met un terme à sa saison. Avant cela, il a participé à son premier Grand Prix à Silverstone au volant d'une Cooper d'usine. Il s'élance de la 16e place sur 19 voitures au départ et doit abandonner à mi-course à cause d'un problème d'embrayage.


Il est de retour en 1959, conduisant en F2 et également en F1 avec une Cooper-Maserati de l'équipe italienne Scuderia Centro Sud avec laquelle il termine sixième lors du Grand Prix d'Allemagne sur l'AVUS. L'année suivante, il participe à quatre Grands Prix avec une dixième place à Reims comme meilleur résultat.


En 1961, Ian s'engage avec l'équipe américaine Camoradi, pilotant une Lotus 18 avec un succès modéré lors d'épreuves mineures, comme une quatrième place au Grand Prix de Naples mais ne parvient pas à inscrire de point lors des courses du Championnat du Monde. En 1962, il reprend le volant d'une Cooper avec l'Anglo-American Equipe avec laquelle il se classe quatrième au Grand Prix de Solitude, mais toujours pas de résultats lors des courses du Championnat du Monde.


Pour la saison 1963, Ian rejoint l'équipe Scirocco, financée par le riche homme d'affaires américain Hugh Powell, mais l'écurie fait face à des difficultés et Ian doit déclarer forfait pour les quatre premiers Grands Prix. A Silverstone, sa voiture est enfin prête, mais il abandonne à mi-course. Il participe ensuite à son dernier Grand Prix en Allemagne qui se termine par un nouvel abandon.

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