Giovanna Amati est à ce jour la dernière femme à avoir tenté de courir une course du championnat du monde de F1.

Giovanna fait ses débuts en compétition automobile en 1987 dans la catégorie F3000 avec une Lola-Ford Cosworth. Lors de sa première course, elle se classe à la seizième place, ne réussissant pas à se qualifier pour les trois autres épreuves dans lesquelles elle est engagée. En 1988, elle se qualifie pour quatre courses et termine dixième à Monza et à Jerez. Elle ne court pas en 1989 et fait son retour en 1990 au volant d'une Raynard. Mais les performances ne sont toujours pas au rendez-vous, elle ne se qualifie que deux fois et termine au mieux quinzième. 1991 sera une meilleure année, elle se qualifie plus qu'elle ne se rate et réussit à décrocher une septième place au Mans.

En 1992, elle arrive en F1. Elle est au volant d'une Brabham-Judd BT60B, ce qui est probablement la pire voiture du plateau 1992. Elle est engagée pour les trois premières épreuves, mais ne réussit jamais à se qualifier. En Afrique du Sud, elle est dernière des qualifications à plus de quatre secondes de la pole. L'histoire se répète au Mexique, et au Brésil, où elle accuse plus de six secondes de retard, tandis que son coéquipier Eric Van De Poele se retrouve juste devant elle, non qualifié lui non plus. Elle est alors remplacée par Damon Hill qui ne se qualifiera que deux fois en huit tentatives.