Frank Dochnal est l'un des pilotes les moins connus à avoir tenté de participer à un Grand Prix.

Membre d'un club de voitures, il participe à des courses de midgets et de voitures de vitesse dans le Missouri, puis pilote une Austin Healey après avoir déménagé en Californie. En 1962, lors d'un voyage en Angleterre, il achète une Cooper T51 qu'il fait expédier aux Etats-Unis. Il reçoit la voiture le jeudi et, le samedi, il l'engage lors d'une course de club à Riverside. N'ayant pas eu le temps de se qualifier, il s'élance depuis le fond de la grille et remporte la victoire dès sa première course.

En 1963, il contacte les organisateurs du Grand Prix du Mexique et obtient une invitation. Alors qu'il participe aux pré-qualifications, la pluie se met à tomber et il perd le contrôle de sa voiture, qui heurte une barrière, endommageant la suspension arrière droite. N'ayant pas la possibilité de la réparer, il doit déclarer forfait.

De retour en Californie, il vend le moteur et la boîte de vitesses à Richie Ginther, qui travaille à la construction d'une voiture de course, puis le châssis. Il travaille ensuite comme mécanicien à Indianapolis et est engagé par le célèbre Howard Hughes. Il devient ensuite responsable technique de l'USAC.