Günther Hennerici
Günther Hennerici, fondateur du constructeur allemand de caravanes Eifelland, se passionne pour le sport automobile dès la fin des années 1960. Il soutient la carrière de pilotes allemands, comme Rolf Stommelen, en finançant leur participation à des courses de Formule 2 sur des châssis March et à des courses de Formule Super Vee.
En 1972, il crée l'écurie Team Eifelland Caravans pour la saison de Formule 1. Il achète un châssis March 721 équipé d'un moteur V8 Ford-Cosworth DFV et commande une carrosserie spécifique au designer Luigi Colani. La monoplace, baptisée Eifelland E21, se caractérise par ses formes aérodynamiques très arrondies, sa prise d'air moteur située directement devant le volant, ainsi que par son unique rétroviseur central monté sur le capot avant.
L'équipe débute lors du Grand Prix d'Afrique du Sud en mars. Très vite, la voiture subit de graves problèmes de surchauffe et un déficit d'appui aérodynamique causés par sa carrosserie spécifique. Pour corriger ces défauts, les mécaniciens remplacent progressivement les pièces de Colani par des éléments standards de March. Malgré ces difficultés techniques, Rolf Stommelen parvient à se qualifier pour les huit courses auxquelles l'écurie prend part. Les meilleures performances de la saison se limitent à deux dixièmes places, obtenues à Monaco en mai, puis en Grande-Bretagne en juillet. Parallèlement, Eifelland subit une grave crise financière à la suite d'incendies dans ses usines. Cette situation contraint Günther Hennerici à vendre son entreprise et les nouveaux propriétaires mettent un terme au financement de l'équipe de course. Après le Grand Prix d'Autriche en août, où la voiture termine quinzième, Eifelland quitte définitivement la Formule 1.
Hennerici reste toutefois impliqué dans le sport automobile en tant que mécène et soutien aux jeunes pilotes, et participe également à des manifestations de voitures historiques.
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