Fuji International Speedway
Circuiti permanente

Situé au pied de Fuji-Yama, ce circuit, construit en 1965 et dessiné par Don Nichols et Stirling Moss, comprenait une ligne droite très rapide qui débouchait sur un virage relevée. Il était très rapide car essentiellement composé de courbes.

 

Après l'accident mortel du pilote japonais Hiroshi Kazato, la ligne droite est raccourcie tout comme le circuit par la même occasion. Il accueille dans cette configuration les épreuves de 1976 et 1977. Le Grand Prix du Japon disparait ensuite, et à son retour en 1987 il s'installe à Suzuka.

 

En 2000, Toyota achète le circuit et obtient fin 2006 de la FIA le déplacement du GP du Japon à Fuji, en lieu et place de Suzuka, le circuit du rival Honda. La piste a été redessinée par Hermann Tilke, perdant beaucoup de son intérêt. Les longues courbes ont disparu, remplacées par des virages lents accompagnés de grands dégagements en asphalte, selon la tendance actuelle. Deux Grand Prix du Japon ont lieu sur ce nouveau circuit, en 2007 et 2008. Cette année-là la FIA décide de mettre en place un système d'alternance entre Suzuka et Fuji. Cependant, après le Grand Prix de 2009 disputé à Suzuka, Toyota décide de ne plus soutenir l'organisation de la course de Fuji. La F1 a donc déserté à nouveau cette piste.

Tony
Data Gran Premio L km Pole position Tempo Vittoria Tempo Migliore giro Tempo
24 Ottobre 1976Giappone4.359318.207 kmANDRETTI Mario1'12''770ANDRETTI Mario
1h 43m 58.860sHASEMI Masahiro
1'18''230
23 Ottobre 1977Giappone4.359318.207 kmANDRETTI Mario1'12''230HUNT James
1h 31m 51.680sSCHECKTER Jody
1'14''300










Data Gran Premio L km Pole position Tempo Vittoria Tempo Migliore giro Tempo
30 Settembre 2007Giappone4.563305.721 kmHAMILTON Lewis1'25''368HAMILTON Lewis
2h 00m 34.579sHAMILTON Lewis
1'28''193
12 Ottobre 2008Giappone4.563305.416 kmHAMILTON Lewis1'18''404ALONSO Fernando
1h 30m 21.892sMASSA Felipe
1'18''426