Ce pilote transalpin fut surtout un spécialiste des courses de voiture de tourisme. Néanmoins, c'est par le rallye qu'il débute en 1955 au volant d'une Fiat 1100. Il se tourne dès l'année suivante vers les courses de tourisme avec un certain brio puisqu'en quelques années, il remporte deux titres de champion d'Italie ainsi qu'un titre en montagne et la très réputée Mille Miglia au volant d'une Ferrari.

En 1962, il s'essaye à la Formule 1 et finit troisième du Grand Prix de la Méditerranée à Enna Pergusa. En parallèle de cette épreuve il s'inscrit aux Grand Prix de France et d'Allemagne, cette fois ci dans le cadre du championnat. Malheureusement pour lui, il déclare forfait pour ces deux épreuves. L'année suivante, il retourne en tourisme et remporte la prestigieuse Targa Florio au volant d'une Porsche. Renonçant une fois de plus à s'aligner au Grand Prix d'Italie avec Porsche, il décide de mettre un terme à sa carrière à la fin de l'année pour prendre la direction d'une clinique.