BAR PR01

Gli altri modelli
Designer :
Adrian Reynard (Dir. Technique)
Malcolm Oastler (Design)
Willem Toet (Aérodynamique)
Motore :
Pneumatici :
La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point.
Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.

L'ensemble semble correct au premier abord, mais si la PR01 montra une certaine rapidité en quelques occasions, elle se révéla surtout d'une fiabilité catastrophique ! Jacques Villeneuve dut ainsi attendre la douzième manche, à Spa, pour voir le drapeau à damiers... De plus, il était évident que le vieux V10 Renault, même repris par Supertec, n'avait plus aucun avenir, et Craig Pollock se tourna vers Honda pour l'an 2000.
Gran Premi
n Anno Gran Premio Squadra N° Pilota Motore Pneumatici Griglia Corsa 
11999AustraliaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone11abAlettone
1999AustraliaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone19abSurriscaldamento
21999BrasileBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone21abSistema idraulico
1999BrasileBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone fIncidente
31999San MarinoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone5abCambio
1999San MarinoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone197Motore
41999MonacoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone8abSistema idraulico
1999MonacoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone12abIncidente
51999SpagnaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone6abCambio
1999SpagnaBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone168 
61999CanadaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone16abIncidente
1999CanadaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone17abIncidente
71999FranciaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abUscita di pista
1999FranciaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone109 
81999Gran BretagnaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abMotore
1999Gran BretagnaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone16abSospensione
91999AustriaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abTrasmissione
1999AustriaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1515Frizione
101999GermaniaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abCollisione
1999GermaniaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abMotore
111999UngheriaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abCambio
1999UngheriaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1713 
121999BelgioBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone1115 
1999BelgioBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone14abCambio
131999ItaliaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone118 
1999ItaliaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abFreni
141999EuropaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone810Frizione
1999EuropaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone178 
151999MalesiaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone10abFrizione
1999MalesiaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone13abTestacoda
161999GiapponeBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone119 
1999GiapponeBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1812