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Adrian CAMPOS
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Adrián Campos Suñer
Nato 17 Giugno 1960 - Alcira (Valencia)
Morto 27 Gennaio 2021 - 60 anni - Valencia - Dissection aortique
Nazione : Spagna
Primo Gran Premio :
Brasile 1987
Ultimo Gran Premio :
San Marino 1988
Miglior piazzamento :
14o
Migliore posizione di partenza :
16o
 
Mai classificato in Campionato del Mondo
1987
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1988
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Posizione sulla griglia di partenza
Media: 20,71
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Posizione all'arrivo
Media: 15

Adrian Campos connaît ses premiers succès en 1980 en remportant des compétitions de voitures radiocommandées.


Il passe ensuite à la monoplace en participant à la Formule Seat, puis rejoint la Formule 3 en 1983. Après deux saisons infructueuses dans le championnat d'Europe de F3, il émigre en Allemagne et décroche une belle troisième place au championnat. Cette performance lui ouvre les portes de la F3000, dans laquelle il pilote une Lola, puis une March du Peter Gethin Racing. Il ne récolte qu'une sixième place à Jarama. La même année, il s'engage également dans les sports prototypes et pilote une Porsche 962C.


Les portes de la F1 commencent à s'ouvrir pour Adrian, qui prend d'abord contact avec Ken Tyrell. Grâce au soutien financier du fabricant de vêtements Loïs, il est finalement engagé par l'équipe Minardi pour la saison 1987.


Sa première saison ne se passe pas très bien puisqu'il ne termine qu'un seul Grand Prix, à domicile, en Espagne. De plus, il souffre de la comparaison avec son équipier Alessandro Nannini. Il est malgré tout reconduit pour la saison 1988, où il accueille un nouvel équipier : son compatriote Luis Perez-Sala. Mais après un abandon à Jacarepagua et une 16e place à Imola, Adrian enchaîne trois non-qualifications et Minardi décide de le remplacer par Pierluigi Martini.


Quatre ans plus tard, il participe au championnat d'Espagne de voitures de tourisme et remporte le titre en 1994 au volant d'une Alfa Romeo 155. Après une participation aux 24 Heures du Mans 1997 qui se termine par un abandon, Adrian met fin à sa carrière de pilote.


La même année, il crée l'écurie Adrian Campos Motorsport, qui sera ensuite renommée Campos GP puis Campos Racing. L'écurie évolue alors en World Series by Nissan, puis en F3 espagnole en 2004, et enfin en GP2 en 2005. Il y découvrira des pilotes comme Marc Géné, Antonio García, Matteo Bobbi et Fernando Alonso, dont il sera le manager.


En 2009, il inscrit l'écurie Campos Meta F1 Team pour le championnat de F1 2010, mais l'équipe rencontre des difficultés financières et est alors rachetée pour devenir Hispania Racing F1 Team (HRT).

Baptiste