Williams FW21

Les autres modèles
Concepteur :
Patrick Head (Dir. Technique)
Gavin Fisher (Design)
Geoff Willis (Aéodynamique)
Moteur :
Pneu :
Après la médiocre saison 1998, Williams replongeait en 1999 dans une année de transition, en attendant l'arrivée en l'an 2000 de BMW.
La FW21 était une évolution douce de sa devancière, dont le principal souci était de s'adapter aux nouveaux pneus avants à quatre rainures. L'équipe technique menée par Patrick Head avait donc revu la répartition des poids sur la monoplace, afin d'atteindre l'équilibre exigé par les nouvelles gommes.
Le moteur était toujours un V10 Renault, cette fois rebadgé sous le nom de Supertec, la société de Flavio Briatore. Comme en 1998, le moteur français fut complètement dépassé par ses rivaux, et la Williams ne put jamais se battre sérieusement avec les McLaren, Ferrari et autres Jordan.
En revanche, sa bonne fiabilité lui permit de grappiller souvent des points, ce qui n'empêcha pas l'équipe de tomber au cinquième rang du classement constructeur.
Grands Prix
n Année Grand Prix Écurie N° Pilote Moteur Pneu Grille Course 
11999AustralieWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone15abAccident
1999AustralieWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone83 
21999BrésilWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone16abBoîte de vitesses
1999BrésilWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone114 
31999Saint-MarinWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone1011Accident
1999Saint-MarinWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone9abMoteur
41999MonacoWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone118 
1999MonacoWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone16abAccident
51999EspagneWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone17abBoîte de vitesses
1999EspagneWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone105 
61999CanadaWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone12abTransmission
1999CanadaWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone134 
71999FranceWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone15abSortie de piste
1999FranceWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone164 
81999Grande-BretagneWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone1311 
1999Grande-BretagneWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone83 
91999AutricheWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone14abPanne d'essence
1999AutricheWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone8abTête-à-queue
101999AllemagneWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone14abDifférentiel
1999AllemagneWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone114 
111999HongrieWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone15abTransmission
1999HongrieWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone169 
121999BelgiqueWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone88 
1999BelgiqueWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone55 
131999ItalieWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone47 
1999ItalieWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone52 
141999EuropeWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone18abAccrochage
1999EuropeWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone44 
151999MalaisieWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone1610 
1999MalaisieWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone8abAccident
161999JaponWinfield Williams5ZANARDI AlessandroSupertec FB01 V10Bridgestone16abElectricité
1999JaponWinfield Williams6SCHUMACHER RalfSupertec FB01 V10Bridgestone95