Tony Settember, d'origine californienne et d'origine italienne, commence sa carrière aux Etats-Unis au volant d'une Corvette et d'une Mercedes 300SL, puis arrive en Europe. En 1959, il remporte le Grand Prix de Naples au volant d'une Maserati WRE.

Après avoir convaincu son riche ami Hugh Powell de financer le projet, Tony fait construire chez Emeryson un châssis pour la saison 1962. Il fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, qu'il termine à la onzième place. Mais le pilote n'est pas à l'aise dans la voiture et les relations dans l'équipe se tendent lorsque les problèmes commencent à s'amonceler.

En 1963, Hugh Powell rachète Emeryson et rebaptise les châssis Scirocco-Powell. La voiture est intéressante, mais lente. Tony parvient néanmoins à se classer huitième en Belgique malgré un abandon causé par un tête-à-queue. Il abandonne ensuite lors des trois Grands Prix auxquels il participe. Cependant, hors championnat, Tony parvient à se classer deuxième du Grand Prix d'Autriche, à cinq tours du vainqueur, Jack Brabham. Son aventure en F1 se termine par une non-qualification en Italie.

Finalement, Powell décide de mettre fin à l'aventure, mais Tony continue à piloter aux Etats-Unis avec une Lotus 23 ainsi qu'une AC Cobra, avant de participer à quelques courses en Can-Am avec une Lola T70.

Entre 1972 et 1974, on le revoit dans le championnat de F5000, mais sans résultats probants.