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Piero CARINI
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Pietro Carini
Né le 6 mars 1921 - Sondrio (Lombardia)
Décédé le 30 mai 1957 - 36 ans - Saint-Etienne (France) - Accident durant les 6 Heures du Forez sur Ferrari
Nation : Italie
Premier Grand Prix :
France 1952
Dernier Grand Prix :
Italie 1953
Meilleur classement :
-
Meilleure position de départ :
19e
 
Jamais classé en Championnat du Monde
1952
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1953
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Position sur la grille de départ
Moyenne: 22
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Position à l'arrivée

C'est après la Seconde Guerre mondiale que Piero Carini sa carrière dans le sport automobile. Dès 1949, il achète une Maserati A6GCS qui lui permet de participer à des courses de sport et de Formule 2. En 1950, il participe aux Mille Miglia avec cette voiture, mais doit abandonner. On le retrouve ensuite au volant d'une OSCA, avec laquelle il termine troisième du Grand Prix de Modène. Il remporte ensuite la course de Vila Real et se classe deuxième à Porto, au Portugal.


En 1952, il court pour l'écurie des frères Marzotto, au volant d'une Ferrari 166 F2, et obtient des résultats contrastés. Il participe pour la première fois au championnat du monde de Formule 1 lors du Grand Prix de l'ACF à Rouen-les-Essarts, mais doit abandonner à la suite d'une rupture du joint de culasse. Il participe ensuite au Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, où il est une nouvelle fois contraint à l'abandon à cause d'un problème de freins. Durant cette saison, il prend le départ des Grands Prix de Syracuse, de l'Autodrome à Monza et de la Marne à Reims, mais abandonne à chaque fois. En 1953, il prend le départ du Grand Prix d'Italie à Monza au volant d'une Ferrari 553 F2 « squalo » au sein de la Scuderia Ferrari, mais abandonne encore sur casse moteur.


Il se distingue dans les épreuves de sport et de tourisme, remportant le championnat d'Italie en 1953 et 1954. En 1954, il participe au Giro di Sicilia sur une Alfa-Romeo de tourisme et se classe deuxième, derrière la Lancia D24 de Piero Taruffi. Il remporte des victoires de classe aux Mille Miglia, à la Coppa d'Oro des Dolomites et à la Coppa della Toscana, toujours au volant de sa 1900 TI. En sport, il termine quatrième des 10 heures de Messine au volant d'une Alfa-Romeo 2000 SS.


En 1955, il achète une Ferrari 750 Monza et remporte le Grand Prix de Dakar, ainsi que la Coupe de Lombardi à Monza. Il termine également quatrième du Grand Prix du Venezuela à Caracas.


En 1956, il achète une Ferrari 500 TR et participe à diverses courses en Italie. Il remporte le circuit de Reggio di Calabria, mais ce sera sa seule victoire de la saison. C'est avec cette même voiture qu'il participe à la saison 1957. Il se classe deuxième du Trofeo Vigorelli à Monza, puis trouve la mort le 31 mai lors des 6 Heures du Forez à Saint-Étienne.

Michel