Cosworth Engineering
Fondateur : Mike Costin - Keith Duckworth (1933-2005)
Nation : Royaume-Uni
Premier Grand Prix :
Australie 2000
Dernier Grand Prix :
Brésil 2013
Meilleur classement :
3e
Meilleure position de départ :
1er
Classement en Championnat du Monde

Meilleur classement en Championnat du Monde (Constructeurs) : 6e en 2010

Meilleur classement en Championnat du Monde (Pilotes) : 9e en 2002 (Eddie IRVINE)

179 points
0.90 pts / GP
16.27 pts / saison
000 007 tours en tête
000 033 km en tête
037 067 tours parcourus
184 825 km parcourus

Cosworth CR-2

(2000)

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 805 ch à 17 500 tr/min

-Poids: 105 kg

-Matériau: Aluminium

 

-Utilisé par: Jaguar

 


Cosworth CR-3

(2001-2003)

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 805 ch à 17 500 tr/min

-Poids: 105 kg

-Matériau: Aluminium

 

-Utilisé par: Jaguar, Arrows, Minardi

 


Cosworth CR-4

(2002)

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 810 ch à 17 500 tr/min

-Poids: 105 kg

-Matériau: Aluminium

 

-Utilisé par: Jaguar

 


Cosworth CR-5
(2003)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min

-Poids: 98 kg

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Jaguar

 


Cosworth CR-6

(2004)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Cylindrée: 2998 cm3

-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min

-Poids: 94 kg

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Jaguar

 


Ford Cosworth CR-3L

(2004-2005)

 

Minardi garde le moteur CR-3 mais légèrement amélioré afin qu'il respecte le nouveau règlement.

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 800 ch à 18 000 tr/min

-Poids: 97 kg

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Minardi

 


Cosworth TJ 2005

(2005)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: environ 900 ch à 18 000 tr/min

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Red Bull, Minardi (Châssis PS05)

 


Retour en terrain connu

Cosworth CA2006

(2006)

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Configuration: 32 soupapes

-Cylindrée: 2 398 cm3

-Poids: 95 kg

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Williams

 


Cosworth TJ2006

(2006)

Ce moteur est bridé pour être autorisé à courir en tant que V10, selon la réglementation en vigueur.

 

-Type: 10  cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Régime: 16 700 tr/min

-Matière: Aluminium

 

-Utilisé par: Toro Rosso

 


Cosworth CA2010

(2010)

 

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 2 400 cm3

-Régime: 18 000 tr/min

 

-Utilisé par: Williams, Lotus, HRT, Virgin

 

 

 


Cosworth CA2011

(2011)

 

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 2 400 cm3

-Régime: 18 000 tr/min

 

-Utilisé par: Williams, HRT, Virgin

  


Cosworth CA2012

(2012)

 

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 2 400 cm3

-Régime: 18 000 tr/min

 

-Utilisé par: HRT, Marussia

 


Cosworth CA2013

(2013)

 

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 2 400 cm3

-Régime: 18 000 tr/min

 

-Utilisé par: Marussia

 

Alicia