En 1967, il s'inscrit au Grand Prix du Canada, pour y piloter la Lotus 33 de Jim Clark. On fit monter spécialement pour lui un moteur BRM de 2 litres, en lieu et place du Climax habituel. Il termine onzième de la course. On le retrouve ensuite lors du Grand Prix du Mexique, mais il abandonne immédiatement à cause d'un problème de diaphragme dans le circuit d'alimentation.

Mike interrompt sa carrière de pilote en 1968, lorsqu'il est appelé par l'armée américaine. Il est tout de même bon de préciser qu'il continua néanmoins à piloter, mais des avions cette fois. Il travaille ensuite au Pentagone à partir de 1994.

En 1997, il revient brièvement, et indirectement en compétition, lorsqu'il est nommé vice-président exécutif de la série CART, mais il abandonne ses fonctions après seulement trois courses.