Peter Monteverdi était un pilote de voitures de sport et construisit sa première voiture en 1951 avant de se lancer dans un projet de monoplace, la Bamosa. Ce projet, instruit plus tard dans la décennie, pris ensuite la forme d'une formule Junior, baptisée MBM pour Monteverdi-Bale-Mantzel.

En 1961, Monteverdi se lança dans la construction d'une Formule 1, sur la base d'un moteur Flat Porsche. La première apparition de cette voiture eut lieu lors du GP de Solitude. Malheureusement, au bout de deux tours, le moteur rendit l'âme. Incapable de réparer sa voiture à temps pour le GP d'Allemagne qui avait lieu quinze jours plus tard, Monteverdi fut contraint de déclarer forfait.

Se rendant compte que son inexpérience des monoplaces devenait rédhibitoire, Peter préfère retourner à ses premiers amours : les voitures de production. Néanmoins, il fit un retour inattendu en Formule 1 au début des années 90 en rachetant l'écurie Onyx, qu'il transformera en Monteverdi avant de se trouver en situation de faillite.

Désormais, la M.B.M. trône dans le musée qu'avait ouvert le regretté Peter.