C'est au Grand Prix d'Espagne 1977 que La LEC CRP1, conçue par Mike Pilbeam (ex-ingénieur BRM) fait ses débuts en Formule 1, mais David Purley, le fils du propriétaire, ne parvient pas à se qualifier.

A Zolder, pour le Grand Prix de Belgique, l'écurie réussi, grâce à une voiture plutôt bien construite, à grimper jusqu'à la troisième place, avant de rétrograder au treizième rang suite à un problème de démarreur, lors d'un ravitaillement. Au Grand Prix de Suède, Purley termine quatorzième. Au Grand Prix de France, sur le circuit difficile de Dijon-Prenois, privé de freins, il perd le contrôle de sa monoplace, et traverse complètement les grillages de protection.

Puis lors des préqualifications en Grande-Bretagne, Purley est victime d'un terrible accident, suite à un problème d'accélérateur. Il sort de la route à Becketts et percute le mur avec une violence inouïe, encaissant un incroyable choc de 179 g. La survie de Purley est proprement miraculeuse. N'ayant qu'un budget très limité, l'écurie ne peut se permettre de reconstruire une voiture l'aventure de LEC s'arrête là.