Jackie Lewis était doté d'un talent naturel mais sans doute lui manquait-il l'esprit de compétitivité qu'il faut pour se hisser parmi les meilleurs.

En 1958 il fait l'achat d'une ex-Bueb F3 Cooper avec laquelle il remporta 3 courses lors de sa première saison, ce qui le mena naturellement vers la Formule2 en 1959 avec une Cooper. Malgré le meilleur chrono aux essais du Grand prix de Pau (devant Brabham et Trintignant) et une 3e place au « Aintree 200 », il est amer face à la réticence des organisateurs à le voir prendre le départ et revient en 1960 avec la ferme intention de montrer tout son talent, ce qu'il fera en remportant le championnat Anglais « F2 autocar », ainsi que des courses à Chimay et Montlhéry.

Pour la saison 1961, il reprend le volant d'une Cooper, établissant 12 fois le meilleur temps aux essais de son 1er Grand prix de la saison à Spa et se battra avec Tony Brook pour la 4e place du GP d'Italie. Obtenant le statut de pilote de Classe A, il fait acquisition en 1962 d'une BRM 48/57 avec laquelle il se classera 3e au Grand prix de Pau, mais ne parviendra pas à se qualifier à Monaco. Déçu des performances de la voiture il ira jusqu'à la renvoyer au constructeur.

De retour au volant de sa Cooper, Lewis n'est plus aussi combatif et à le sentiment que sa réputation a été entachée par l'épisode BRM, c'est donc un homme découragé qui prend sa retraite à tout juste 27 ans.