Giulio Cabianca fut avant tout un pilote de voitures de sport, pilotant surtout pour l'écurie OSCA, et réussissant à bien se classer malgré une féroce opposition.

Né à Verone, Giulio court sa première course importante en Formule 2, le Circuito del Garda, en 1950. Par la suite, il va surtout courir les épreuves de voitures de sport pour la firme des frères Maserati, OSCA, dont les deux plus célèbres courses italiennes, la Targa Florio et les Mille Miglia, où il s'imposera à chaque fois dans sa catégorie, sur la Targa en 1955, se classant 7e au général, et lors des Mille Miglia en 1957, se classant 9e au général. En 1958, il termine sur le podium lors de la course de Pau en F2 après avoir mené la course brièvement et dispute sa première course de Formule 1 dans une épreuve hors championnat à Syracuse. Il termine également 5e au classement général de la Targa Florio. En championnat de F1, il tente de qualifier son OSCA à Monaco, mais n'y parvient pas. En revanche il pilotera à Monza une Maserati de l'écurie de Jo Bonnier et se hisse jusqu'à la 5e place en course avant que son moteur ne l'abandonne.

En 1959 et 1960, Giulio va courir avec la Scuderia Ferrari en voitures de sport. Il réussira ainsi, en 1959, à terminer 3e du Tourist Trophy. Puis l'année suivante, il se classe 4e de la Targa Florio. En Formule 1, il court la manche italienne sur la Maserati d'Ottorino Volonterio et se classe 15e avec huit tours de retard sur Moss. En 1960, il court sur une Cooper-Castellotti de l'écurie du regretté Eugenio Castellotti, ancien pilote de F1, la course italienne qui a été boycottée par de nombreux grands pilotes, et réussit à terminer en 4e position, à deux tours de la Ferrari victorieuse. L'année suivante, il dispute les Mille Miglia avec une Lancia Flammini Zagato et termine 17e au général, mais second dans sa catégorie. Il est engagé pour le BRDC International Trophy, une épreuve de F1 hors championnat, mais il n'y courra pas. Et ne courra plus.

Le 15 juin 1961, Giulio Cabianca dispute des essais privés avec une Cooper-Castellotti, sur le circuit de Modène, quand un problème sur sa voiture le fait traverser la rue et percuter un taxi, il se tue sur le coup ainsi que les trois occupants. Il avait 36 ans.