| 21 | 1967 | Italie | Team Lotus | 24 | Lotus | 49 | Ford Cosworth | V8 | Firestone | 17 | ab | Moteur |
| 20 | 1966 | Italie | Reg Parnell Racing | 44 | Ferrari | 246 | Ferrari | V6 | Firestone | 16 | nc | |
| 19 | 1965 | Italie | Brabham Racing Organisation | 10 | Brabham | BT7 | Climax | V8 | Goodyear | 19 | ab | Bielle |
| 18 | 1964 | Italie | Scuderia Centro Sud | 30 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 15 | 8 | |
| 17 | 1964 | Autriche | Scuderia Centro Sud | 18 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 15 | 7 | |
| 16 | 1964 | Allemagne | Scuderia Centro Sud | 18 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 21 | ab | Accélérateur |
| 15 | 1964 | Grande-Bretagne | Scuderia Centro Sud | 18 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 21 | 12 | |
| 14 | 1964 | Belgique | Scuderia Centro Sud | 6 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 17 | 8 | |
| 13 | 1964 | Pays-Bas | Scuderia Centro Sud | 32 | BRM | P57 | BRM | V8 | Dunlop | 16 | 10 | |
| 12 | 1963 | Mexique | Automobili Turismo e Sport | 26 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | 21 | ab | Allumage |
| 11 | 1963 | Etats-Unis | Automobili Turismo e Sport | 26 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | 20 | ab | Pompe à huile |
| 10 | 1963 | Italie | Automobili Turismo e Sport | 14 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | 20 | 15 | |
| 9 | 1963 | Pays-Bas | Automobili Turismo e Sport | 26 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | 15 | ab | Allumage |
| 8 | 1963 | Belgique | Automobili Turismo e Sport | 27 | A-T-S | 100 | A-T-S | V8 | Dunlop | 20 | ab | Boîte de vitesses |
| 7 | 1962 | Italie | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 18 | 5 | |
| 6 | 1962 | Allemagne | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 13 | 10 | |
| 5 | 1962 | Belgique | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 14 | ab | Allumage |
| 4 | 1962 | Pays-Bas | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 12 | 4 | |
| 3 | 1961 | Italie | Scuderia Sant Ambroeus | 32 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 6 | ab | Moteur |
| 2 | 1961 | Grande-Bretagne | Scuderia Sant Ambroeus | 58 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 19 | ab | Tête-à-queue |
| 1 | 1961 | France | FISA | 50 | Ferrari | 156 | Ferrari | V6 | Dunlop | 12 | 1 | |