La bonne exploitation de la puissance d'un moteur passe parfois par un bon refroidissement de celui-ci.

Mo Nunn et le pakistanais Shahab Armed, les concepteurs de cette Ensign, l'avaient parfaitement compris. A une époque où chacun s'essayait d'intégrer les radiateurs dans le flux d'air situé sous la voiture, ils créèrent une F1 qui renouait avec une tradition oubliée depuis plusieurs saisons : les radiateurs frontaux. Ces derniers occupaient alors toute la face avant de la voiture, de quoi garantir au moteur de ne pas souffrir de surchauffe. Enfin en théorie..., car en pratique, le refroidissement s'avéra médiocre et la chaleur du cockpit insupportable pour les pilotes !