Bien qu'ayant couru à la même époque que Lella Lombardi, les performances de Divina Galica sont diamétralement opposées.

Née à Bushey Heath, Divina commence sa carrière de sportive par le ski alpin. Elle participe trois fois aux jeux olympiques (1964,68 et 72).

Elle se reconverti ensuite à la course automobile. Elle s'engage pour la première fois en F1, sur une Surtees TS16 portant le numéro 13, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1976, tandis que pour Lombardi c'était la dernière fois. Mais ni l'une ni l'autre ne réussirent à se qualifier, Divina ratant sa qualification de plus de trois secondes. En 1977, Divina participe à sa première course de F1 sur une Surtees TS19 lors de la Race of Champions. Elle termine à la douzième place à trois tours du vainqueur.

La saison suivante, Divina tente de se qualifier à deux reprises, en Argentine et au Brésil, avec une Hesketh-Ford Cosworth, encore une fois sans succès. Encore une fois, c'est en hors-championnat qu'elle court en F1, lors de l'international Trophy au volant d'une Hesketh.

En 1979, elle court quatre courses de F2, sans se classer dans le Top 10. En 1980, elle participe à deux autres courses, sans succès. L'année suivante, elle s'engage en voiture de sport, disputant quelques courses par-ci par-là. En 1985, elle réussit à se classer à la septième position lors des 1000 km de Brands Hatch. En 1992, elle court les 1000 km de Suzuka, où elle terminera septième. En 2000, elle court en American Le Mans Series, avant de mettre un terme à sa carrière automobile.