| 1 | 1962 | Allemagne | Brabham Racing Organisation | 16 | BRABHAM Jack | Climax FWMV V8 | Dunlop | 24 | ab | Accélérateur |
| 2 | 1962 | Etats-Unis | Brabham Racing Organisation | 17 | BRABHAM Jack | Climax FWMV V8 | Dunlop | 5 | 4 | |
| 3 | 1962 | Afrique du Sud | Brabham Racing Organisation | 10 | BRABHAM Jack | Climax FWMV V8 | Dunlop | 3 | 4 | |
| 4 | 1963 | Belgique | Brabham Racing Organisation | 17 | BRABHAM Jack | Climax FWMV V8 | Dunlop | 6 | ab | Pompe à essence |
| 5 | 1963 | Italie | Brabham Racing Organisation | 22 | BRABHAM Jack | Climax FWMV V8 | Dunlop | 7 | 5 | |
| 6 | 1964 | Grande-Bretagne | Ian Raby Racing | 23 | RABY Ian | BRM P56 V8 | Dunlop | 17 | ab | Pont arrière |
| 7 | 1964 | Italie | Ian Raby Racing | 56 | RABY Ian | BRM P56 V8 | Dunlop | | nq | |
| 8 | 1965 | France | John Willment Automobiles | 32 | SCHLESSER Jo | BRM P56 V8 | Dunlop | | f | Non participation |
| 9 | 1965 | Grande-Bretagne | Ian Raby Racing | 24 | RABY Ian | BRM P56 V8 | Dunlop | 20 | 11 | |
| 1965 | Grande-Bretagne | Ian Raby Racing | 24 | AMON Chris | BRM P56 V8 | Dunlop | | np | Voiture utilisée par son équipier |
| 10 | 1965 | Allemagne | Ian Raby Racing | 23 | RABY Ian | BRM P56 V8 | Dunlop | | nq | |
| 11 | 1965 | Italie | Ian Raby Racing | 36 | RABY Ian | BRM P56 V8 | Dunlop | | f | Voiture indisponible |