Antonio GIOVINAZZI
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Antonio Maria Giovinazzi
Né le 14 décembre 1993 - Martina Franca (Pouilles) - 30 ans
Nation : Italie
Premier Grand Prix :
Australie 2017
Dernier Grand Prix :
Abou Dhabi 2021
Meilleur classement :
5e
Meilleure position de départ :
7e
Casque
Casque
Casque
Casque
#99
Meilleur classement en Championnat du Monde : 17e en  2019, 2020
2017
22
2019
17
2020
17
2021
18
1
2
3
4
5
6
3
7
8
9
6
10
4
11
6
12
2
13
8
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7
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26
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34
Position sur la grille de départ
Moyenne: 14,6
1
2
3
4
1
5
6
7
8
3
9
5
10
6
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4
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7
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2
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2
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1
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29
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31
32
33
34
Position à l'arrivée
Moyenne: 13,39

Comme tous les pilotes de sa génération, Antonio débute par le karting. En 2006, il participe à des compétions en Italie et remporte trois titres nationaux. En 2010 et 2011 il termine à la première place du WSK Master Series KF2.

 

En 2012 il passe à la monoplace en s'engageant dans le championnat Formula Pilota China, la version chinoise de la Formule Abarth. Avec six victoires, Antonio remporte le championnat. En 2013 on le retrouve en F3 où il dispute le championnat d'Europe et le championnat Britannique. Alors qu'il ne brille pas dans le premier, il remporte deux victoires au Royaume-Unis et se classe deuxième au championnat. L'année suivante, il remporte deux victoires et termine à la sixième place du championnat d'Europe de F3.

 

En 2015, malgré six victoires et quinze podiums, Antonio doit s'incliner devant Felix Rosenquist et termine vice-champion du championnat d'Europe de F3. Cependant, cette même année, il remporte les Masters de Formule 3 à Zandvoort.

 

Après deux courses et deux victoires en Asian Le Mans Series avec Sean Gelael, Antonio s'engage, pour 2016, dans le GP2 Series, l'antichambre de la F1. Le début de saison est plutôt laborieux car à l'issue des quatre premières courses, il n'a toujours pas inscrit le moindre point. Cependant il remporte les deux suivantes disputées dans les rues de Bakou. Enchainant les bons résultats, Antonio prend la tête du championnat devant Pierre Gasly à la veille des deux dernières courses à Abou Dhabi. Malheureusement pour lui, Gasly réalise la pole position et remporte la victoire dans la course principale, et il retombe à la deuxième place du championnat. En fin d'année, il est nommé comme pilote de réserve et d'essais de la Scuderia Ferrari pour la saison 2017.

 

Au début de l'année, il est appelé par Sauber, motorisé par Ferrari, pour remplacer Pascal Wehrlein (blessé) lors des essais à Barcelone. Le pilote allemand n'étant pas remis de sa blessure, Antonio le remplace pour les deux premiers Grand Prix de la saison. Il termine son premier Grand Prix à la douzième place mais détruit deux fois la Sauber (en qualification et en course) sur la piste humide de Shangaï. Il devient ensuite le troisième pilote chez Hass, également motorisé par Ferrari.

 

Alors qu'il espère être titulaire chez Sauber pour la saison 2018, il n'est finalement nommé que troisième pilote et doit se contenter de rouler à quelques séances le vendredi matin. Il est cependant titularisé pour être le coéquipier de Kimi Räikkönen chez Sauber rebaptisé Alfa Romeo en 2019.

 

Dominé par le Finlandais, il marque son premier point lors du Grand Prix d'Autriche. A Singapour, profitant des changements de pneus des pilotes devant lui, Antonio se retrouve en tête de la course durant quatre tours avant de terminer l'épreuve à la dixième place. Profitant d'une hécatombe en fin de course, il se classe cinquième lors de la manche brésilienne. Il termine le championnat à la dix-septième place et conserve son baquet chez Alfa Romeo pour 2020.

 

Pour le premier Grand Prix de la saison 2020 (qui débute le 5 juillet du fait de la pandémie de Covid 19), Antonio termine à la neuvième place après être s'être qualifié dix-huitième et avoir dépassé trois voitures dans les dix derniers tours. Malheureusement la suite de la saison est moins brillante, et il faut attendre la onzième manche pour revoir Antonio marque le point de la dixième place lors du Grand Prix de l'Eifel. Il marque de nouveau un point lors le Grand Prix d'Emilie-Romagne. Au final, avec quatre points, Antonio se classe de nouveau à la dix-septième place du championnat, juste derrière Kimi Räikkönen qui a lui aussi marqué que quatre points. Il garde néanmoins la confiance de Frédéric Vasseur pour l'année suivante en dépit de ses performances toujours aléatoires.

 

En 2021, Antonio prend l'avantage sur son Räikkönen lors des qualifications mais les performances de l'Alfa Romeo ne permettent pas aux deux pilotes de briller. Antonio enchaine les courses hors des points sauf à Monaco où il marque un point. Dans la seconde partie de la saison, Antonio va par deux fois à se qualifier à la septième place (sa meilleure position en carrière) mais il termine ces deux courses de nouveau hors de points. Alors qu'il vient d'apprendre qu'il sera remplacé par le Chinois Guanyu Zhou, Antonio se classe dixième sur la grille du Grand Prix d'Arabie saoudite et termine à la neuvième place le lendemain. Pour son dernier Grand Prix, Antonio doit comme son équipier terminer sa carrière en F1 (pour Räikkönen) par un abandon.

 

Pour 2022, Antonio s'engage en Formule E avec Dragon-Penske Autosport et garde son poste de réserviste chez Ferrari.

 

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