Fundador : Armand Peugeot (1849 -1915)
Nacione : Francia
Primer Gran Premio :
Brasil 1994
Último Gran Premio :
Malasia 2000
Mejor clasificación :
2a
Mejor calificación :
2a
Clasificación en Campeonato del Mundo

Mejor clasificación en Campeonato del Mundo (Constructores) : 4a en 1994

Mejor clasificación en Campeonato del Mundo (Pilotos) : 4a en 1994 (Mika HAKKINEN)

128 puntos
1.11 pts / GP
18.29 pts / temporada
000 020 vueltas en cabeza
000 112 kms en cabeza
010 079 vueltas recorridas
048 040 kms recorridos

Peugeot A4

(1994)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 500 cm3

-Puissance: 700 ch à 14 250 tr/min

-Poids: 133 kg

 

-Constructeur: McLaren

 

 

 

 

 


Peugeot A6

(1994)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 500 cm3

-Puissance: 760 ch à 14 500 tr/min

-Poids: 133 kg

 

-Constructeur: McLaren

 

 


Peugeot A10

(1995)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 000 cm3

-Puissance: 760 ch à 15 500 tr/min

 

-Constructeur: Jordan

 

 

 


Peugeot A12

(1996)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 000 cm3

-Puissance: 720 ch à 15 500 tr/min

 

-Constructeur: Jordan

 

 


Peugeot A14

(1997)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 000 cm3

-Puissance: 750 ch à 15 500 tr/min

 

-Constructeur: Jordan

 

 


Peugeot A16

(1998)

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Configuration: 4 arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, injection directe

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 765 ch à 15 200 tr/min

 

-Constructeur: Prost

 

 

 


Peugeot A18

(1999)

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Configuration: 4 arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, injection directe

-Cylindrée: 2998 cm3

-Puissance: 785 ch à 15 700 tr/min

 

-Constructeur: Prost

 

 

 


Peugeot A20

(2000)

 

Ce moteur fut une véritable catastrophe pour Peugeot. Trop fragile, il fut installé dans une voiture qui l'était tout aussi...
Le torchon brûle entre Peugeot et Prost dès la mi-saison, et à Magny-Cours un mouvement de grève est organiser. A la fin de la saison, Peugeot quitte la Formule 1, c'est l'un des seuls échec du Lion dans la compétition automobile...

 

-Type: 10 cylindres en V à 72°

-Configuration: 4 arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindres, injection directe

-Cylindrée: 2998 cm3

-Puissance: 800 ch à 16 200 tr/min

-Poids: 109 kg

 

-Constructeur: Prost

Alicia