Dans les championnats 1952 et 1953, les BMW Spéciales étaient monnaies courantes, mais l'arrivée, en 1954, des moteur 2.5L, rendirent la plus part complètement obsolète, comme le moteur BMW 328 par exemple, construit avant la seconde guerre mondiale, qui devint incapable de rivaliser avec les moteurs modernes.

Cela n'arrête pas pour autant Hans Klenk qui compte courir avec.

La voiture est prête pour le Grand Prix d'Allemagne avec à son volant, Theo Helfrich. Il se qualifia loin derrière la pole et fini la couse à huit tours du leader, tout en abandonnant sur panne moteur.

On revît cette Klenk Meteor l'année suivante à AVUS aux mains d'un autre pilote local...