La F2004M (M pour Modificata) était une simple évolution de l'exceptionnelle F2004, engagée pour le début de la saison 2005. Cette monoplace devait poursuivre la série de victoires de sa devancière, mais ce ne fut pas le cas. La faute était due principalement au changement de règlement entre 2004 et 2005, notamment sur la diminution des appuis aérodynamiques. Ce paramètre qui était l'année précédente la fierté de la Ferrari devint son tendon d'Achille. A cela s'ajouta l'obligation d'effectuer tout un weekend de course avec les mêmes gommes, ce à quoi Bridgestone s'était mal préparé, entraînant dans sa chute Ferrari. Cette F2004M se retrouva donc reléguée dans le ventre mou du peloton. Barrichello parvint à la mener à la seconde place à Melbourne, mais la course suivante à Sepang fut un vrai cauchemar pour la Scuderia : le Brésilien abandonna et Schumacher ne finit que septième. Jean Todt et Ross Brawn décidèrent donc de faire débuter la F2005 dès le Grand Prix de Bahreïn.