Situado al pie del Monte Fuji, este circuito, construido en 1965 y diseñado por Don Nichols y Stirling Moss, incluía una línea recta muy rápida que conducía a una curva elevada. Era muy rápido porque estaba compuesto principalmente de grandes curvas.
Después del fatal accidente del piloto japonés Hiroshi Kazato, la línea recta se acortó y en esta configuración, acogió el Gran Premio de Japón en 1976 y 1977.
En 2000, Toyota compró el circuito y logró el regreso del Gran Premio de Japón a Fuji, en lugar de Suzuka, el circuito rival de Honda. La pista fue rediseñada por Hermann Tilke, perdiendo mucho de su interés. Las largas curvas desaparecieron, reemplazadas por giros lentos acompañados de grandes despejes de asfalto, de acuerdo con la tendencia actual. Dos Grandes Premios de Japón tuvieron lugar en este nuevo circuito, en 2007 y 2008.