Williams FW20

The others models
Designer :
Patrick Head (Dir. Technique)
Gavin Fisher (Design)
Geoff Willis (Aéodynamique)
Engine :
Tyre :
1998 marquait une nouvelle ère pour Williams, pour trois raisons: la refonte des règlements techniques, le départ de concepteur Adrian Newey et surtout, le retrait de Renault en tant que motoriste officiel. En fait, le V10 Renault RS9 continuait sa carrière, mais rebadgé sous le nom de Mecachrome.
Quant au châssis, toujours pas de révolution chez Williams. La FW20 était une simple évolution de la FW19, tout étant plus volumineuse. Williams avait également beaucoup travaillée sur l'exploitation des pneus Goodyear, appelés à disparaître en 1999.
Le résultat ne fut absolument pas à la hauteur. McLaren-Mercedes et Ferrari avaient bien plus progressées durant l'hiver que l'écurie de Sir Franck. La FW20 était mal née, et on dut refaire à la hâte un train arrière qui était en fait la copie de celui de 1997. Surtout, le moteur V10 était à bout de souffle, rendant trente chevaux au Mercedes. Bref, Williams tomba de très haut et ne put finir que « meilleure des autres », juste devant Jordan.
Grands Prix
n Year Grand Prix Team N° Driver Engine Tyre Grid Race 
11998AustraliaWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear45 
1998AustraliaWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear63 
21998BrazilWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear107 
1998BrazilWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear35 
31998ArgentinaWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abCollision
1998ArgentinaWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear69 
41998San MarinoWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear64 
1998San MarinoWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear85 
51998SpainWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear106 
1998SpainWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear138 
61998MonacoWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear135 
1998MonacoWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear5abCollision
71998CanadaWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear610 
1998CanadaWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abSpin
81998FranceWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear54 
1998FranceWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear815Suspension
91998BritainWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear37 
1998BritainWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear6abSpin
101998AustriaWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear116 
1998AustriaWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abEngine
111998GermanyWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear33 
1998GermanyWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear109 
121998HungaryWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear63 
1998HungaryWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear75 
131998BelgiumWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear6abAccident
1998BelgiumWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear94 
141998ItalyWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear2abSpin
1998ItalyWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear127 
151998LuxembourgWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear98 
1998LuxembourgWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear75 
161998JapanWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear66 
1998JapanWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear55