Nouvelle réglementation oblige, la T109 est sensiblement différente de ses devancières. Les pontons ont été très abaissés afin de réduire le maître-couple. Le nez, suivant la nouvelle mode, est haut, élargi et dépourvu de quille. L’aileron arrière est quant à lui très rétréci. Le moteur Toyota RVX-09 a été mis aux normes de 2009. Surtout, la TF109 possède le système contesté du double-diffuseur, ce qui avantage aérodynamiquement l’écurie en début de saison. Cette machine, si elle permet à Toyota de viser la victoire lors des premières courses, produit ensuite des performances déconcertantes, alternant le pire et le meilleur.