La Renault R30 marque un nouveau départ pour la firme au losange. De l’avis même du nouveau directeur Eric Boullier, c’est une monoplace de transition. Dans l’ensemble la voiture reprend le design de la R29. Les pontons sont courts avec de petites entrées d’air étroites et incurvées vers le sol. Le nez est rond, contrairement à la mode actuelle, et moins plat qu’en 2009. La suspension est à zéro quille. Le capot moteur est surmonté d’un nez de requin, comme c’est le cas sur les Renault depuis 2008. L’aileron arrière est banal tandis que le double diffuseur est de mise.
Côté esthétique, Renault reprend pour 2010 ses couleurs traditionnelles, le jaune et le noir, du fait du manque de sponsor.

Malgré sa simplicité l’ensemble apparaît comme efficace puisque Kubica signe un podium dès la deuxième course en Australie.