Pietro Fittipaldi, petit-fils du double champion du monde Emerson Fittipaldi, a commencé par le karting aux Etats-Unis. En 2011, à l'âge de 15 ans, il remporte le titre de champion de la NASCAR Whelen All-American Series. L'année suivante, il passe à la catégorie des Late Models, dans laquelle il est sacré meilleur débutant de la saison.
En 2013, il s'installe en Europe pour entamer une carrière en monoplace. Il participe simultanément au championnat BRDC de Formule 4 et à la Protyre Formula Renault. Il est sacré champion de cette dernière discipline en 2014, avec dix victoires en quinze courses. Lors de la saison 2015-2016, il s'impose dans le championnat MRF Challenge Formula 2000, avec quatre victoires à son actif.
En 2016, il intègre le championnat World Series Formula V8 3.5, puis remporte le titre de la catégorie en 2017 sous les couleurs de l'écurie Lotus. Durant cette campagne, il signe six victoires et établit un record pour la discipline avec dix pole positions. En 2018, il entame son programme en IndyCar Series, mais sa saison est interrompue par un accident survenu lors des essais des 6 Heures de Spa, dans le cadre du Championnat du monde d'endurance. Victime de fractures aux deux jambes, il effectue son retour à la compétition en fin d'année aux États-Unis. En novembre, il rejoint l'écurie Haas F1 Team en tant que pilote d'essai. En 2019, il s'engage dans le championnat allemand DTM avec l'écurie Audi Sport Team WRT, mais ne parvient qu'à obtenir une cinquième place comme meilleur classement.
Pietro entame la saison 2020 en participant au championnat de Formule 3 asiatique, qui se déroule entre décembre 2019 et février 2020. Il obtient son meilleur résultat lors de la première manche à Sepang, se classant quatrième, et termine à la cinquième place du classement général.
Pourquoi le n° 51 ?
Ce choix fait référence à l'année 1951, où le Palmeiras, son club de football brésilien préféré, a remporté la Copa Rio.
En F1 avec Haas
Bien qu'il ne participe à aucune séance d'essais libres durant la majeure partie de l'année, il effectue un travail important sur le simulateur de l'usine de Kannapolis. Sa trajectoire change le 29 novembre 2020, lors du Grand Prix de Bahreïn. A la suite de l'accident spectaculaire de Romain Grosjean, qui souffre de brûlures aux mains, l'équipe Haas décide de confier sa monoplace au pilote brésilien pour l'épreuve suivante. Pietro Fittipaldi devient ainsi le quatrième membre de sa famille à prendre le départ d'un Grand Prix de Formule 1, après son grand-père Emerson, son oncle Wilson et son cousin Christian. Lors du Grand Prix de Sakhir, disputé sur la version courte du circuit de Bahreïn, il reprend le volant d'une monoplace de compétition pour la première fois depuis neuf mois. Lors des qualifications, il se classe 20e et dernier. En course, il franchit la ligne d'arrivée sans commettre d'erreur majeure et se classe 17e. Une semaine plus tard, il participe au Grand Prix d'Abou Dhabi, qui marque la clôture du championnat. Il se qualifie en dix-neuvième position, devançant la Williams de Nicholas Latifi. Il termine son deuxième Grand Prix à la dix-neuvième place, à deux tours du vainqueur.
L'après F1
En 2021, il poursuit sa collaboration avec l'écurie Haas F1 Team en tant que pilote de réserve. Il participe également aux épreuves sur circuits ovales du championnat IndyCar Series pour l'écurie Dale Coyne Racing. Lors des 500 miles d'Indianapolis, il se qualifie à la 13e place et termine la course à la 25e place, décrochant ainsi le titre de meilleur débutant des qualifications.
L'année suivante, il conserve ses fonctions chez Haas et effectue des essais officiels à Bahreïn. Il participe au championnat European Le Mans Series en catégorie LMP2. Il dispute ses premières 24 Heures du Mans, franchissant la ligne d'arrivée en 14e position de sa catégorie. En 2023, le pilote brésilien intègre le Championnat du monde d'endurance (WEC) avec l'écurie Jota Sport. Il signe une pole position lors des 6 Heures de Portimão et monte sur la troisième marche du podium des 6 Heures de Monza. Il continue d'assurer son rôle de réserviste chez Haas et participe à des essais de pneus ainsi qu'à des séances d'essais libres lors des week-ends de Grand Prix.
Pour la saison 2024, il fait son retour à temps plein en IndyCar Series, au volant d'une monoplace de l'écurie Rahal Letterman Lanigan Racing. Il participe aux dix-sept manches du calendrier et se classe 19e au classement général. Parallèlement, il occupe pour la sixième année consécutive le poste de pilote d'essais et de réserve chez Haas en Formule 1.
En 2025, il se tourne vers un programme intensif en endurance. Il s'engage à temps plein dans le championnat IMSA aux États-Unis, dans la catégorie LMP2, au volant d'une Oreca 07. Il dispute également les 24 Heures du Mans (24e) et participe à l'European Le Mans Series, où il termine troisième à Silverstone.
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