Nino VACCARELLA
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Born the 4 march 1933 - Palerme (Sicile)
Die the 23 september 2021 - 88 years - Palerme (Sicile)
Nation : Italy
First Grand Prix :
Italy 1961
Last Grand Prix :
Italy 1965
Best result :
9th
Best grid position :
14th
 
Never ranked in the World Championship
1961
nc
1962
nc
1965
nc
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Rank on finish line
Average: 12

Nino Vaccarella a connu une petite carrière en F1, mais c'est surtout pour ses résultats lors de la Targa Florio, la célèbre épreuve italienne de voitures de sport, qu'il est connu.


Nino, un avocat sicilien, se met à la course automobile à la fin des années 1950. Il obtient son premier résultat encourageant en 1961 au volant d'une Maserati, en terminant quatrième de la Targa Florio aux côtés de Maurice Trintignant. Cette même année, il fait ses débuts en Formule 1 lors de la manche italienne disputée à Monza, au volant d'une De Tomaso de la Scuderia Serenissima. Mais son moteur Conrero l'empêche d'atteindre la ligne d'arrivée. Il termine toutefois à la troisième place de la Coppa Italia, une course hors championnat, disputée sur le circuit de Vallelunga.


En 1962, il court pour la Scuderia Republica di Venezia en voitures de sport et en Formule 1, terminant sixième d'une course hors championnat à Pau. Il court en Allemagne et en Italie et termine hors des points. Les deux saisons suivantes, Nino se concentre sur les voitures de sport avec Ferrari, terminant deuxième lors des 12 Heures de Sebring. En 1964, avec Jean Guichet, il mène la Ferrari 275P à la victoire lors des 1 000 km du Nürburgring, puis lors de la grande épreuve des 24 Heures du Mans.


En 1965, il remporte sa première victoire sur la Targa Florio avec Lorenzo Bandini sur une Ferrari. Une victoire qui fait de lui un personnage important du monde de la course automobile. Il dispute également sa dernière course de Formule 1 à Monza, sur une Ferrari également, mais son moteur casse dans les derniers tours.


En 1966 et 1967, Nino court sur Ferrari, ainsi que sur Porsche et Ford, avec une victoire à Enna-Pergusa en 1967. L'année suivante, il passe chez Autodelta pour piloter une Alfa Romeo, et remporte deux épreuves hors championnat au Mugello et à Imola.


En 1970, il retourne chez Ferrari et remporte les 12 Heures de Sebring avec Mario Andretti et Ignazio Giunti. Il se classe ensuite deuxième à Monza et au Nürburgring, et troisième de la Targa Florio. En 1971, il retourne chez Autodelta et s'impose pour la seconde fois lors de la Targa Florio avec Toin Hezemans. Il court de nombreuses courses jusqu'en 1975, année de sa retraite sportive, et remporte une nouvelle fois la Targa Florio, ce qui le place parmi les grands de cette épreuve.

Julien