Techniques d'Avant-Garde
Founder : Mansour Oijeh
Nation : Germany
First Grand Prix :
Netherlands 1983
Last Grand Prix :
Australia 1987
Best result :
1st
Best grid place :
1st
Ranked in the World Championship

World Champion (Constructors) in 1984, 1985

World Champion (Drivers) in 1984 (Niki LAUDA), 1985 (Alain PROST), 1986 (Alain PROST)

405.50 points
5.96 pts / GP
81.10 pts / season
001 106 laps led
005 170 km led
006 687 laps raced
030 890 km raced

TAG Porsche P01

(1983-1987)

 

En 1981, Ron Dennis sonne à la porte de Porsche pour leur demander de construire un moteur de F1 flambant neuf. L'homme savait ce qu'il voulait: un V6 turbo 1.5 litre taillé aux exigences de son chef designer John Barnard.

Le résultat va s'avérer incroyablement compact : V6 à 90° en alliage d'aluminium, avec un alésage et course de 82 x 47.3 mm et développant au départ 600 chevaux, soit 75 de plus que le meilleur V8 Ford Cosworth alors sur le marché.
Rebaptisé TAG Porsche eu égard à la mise de l'investissement de Techniques d'Avant Garde dans McLaren, le frugal V6 va offrir deux titres constructeurs d'affilée à McLaren en 1984, 1985 et trois titres pilotes de 1984 à 1986.
"Les McLaren-TAG étaient si compétitives que le titre pilotes 1984 devint une affaire privée entre Alain Prost et moi," se souvient Niki Lauda. "Le fait que nous ayons emporté 12 des 16 manches à nous deux en dit long. Porsche fit vraiment un travail remarquable."

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé

-Cylindrée: 1 499 cm3 (1983) puis 1 496 cm3

-Puissance: 700 ch à 11 500 tr/min (1983), 750 ch à 12 000 tr/min, (1984-1985), 850 ch à 12 000 tr/min (1986-1987)

 

-Utilisé par: McLaren

 

Alicia