Luigi Platé entame sa carrière de pilote automobile au début du XXe siècle et participe, dès les années 1920, à des épreuves sur le sol italien. Il fait ses débuts en Grand Prix lors du Grand Prix d'Italie 1925, au volant d'une Chiribiri dans la catégorie des voiturettes, mais doit abandonner à cause d'une panne mécanique après treize tours. Au fil des années 1920 et 1930, il participe à diverses compétitions, parfois dans des épreuves non officielles ou de moindre envergure, où il représente souvent la marque Chiribiri.

Dans la seconde moitié de sa vie, il collabore étroitement avec son cousin Enrico Platé, préparateur de renom et patron de la Scuderia Platé. Ensemble, ils entretiennent un parc automobile conséquent et participent à de nombreuses courses avec des voitures de différents constructeurs, parfois dans un esprit amateur caractéristique de l'époque. Anecdote notable : en 1950, Luigi s'inscrit au Grand Prix d'Italie, première édition du championnat du monde de Formule 1, sur le circuit de Monza, avec une Talbot-Lago 700. Il ne se présentera finalement pas au départ, mais il aurait pu devenir l'un des pilotes les plus âgés de l'histoire du Grand Prix, à l'âge de 56 ans, à quelques encablures du record de Louis Chiron.