Jacques SWATERS
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Jacques Albert Max Marie Edouard Swaters
Nation : Belgium
Born the 30 october 1926 - Woluwé-St-Lambert (Bruxelles)
Die the 10 december 2010 - 84 years - Bruxelles
First Grand Prix :
Germany 1951
Last Grand Prix :
Spain 1954
Best result :
7th
Best grid place :
13th
Never ranked in the World Championship
1951
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1953
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Rank on finish line
Average: 8,33

Jacques Swaters n'a pas eu une grande carrière de pilote, mais est resté présent dans l'automobile, surtout Ferrari.

 

Jacques commence sa carrière dans le sport automobile en 1948, il conduit une MG en 1948 lors des 24 heures de Spa-Francorchamps, avec son compatriote Paul Frère. En 1950, il est l'un des fondateurs de l'écurie Belge, il court deux épreuves de Formule 2 avec une Veritas RS. L'année suivante, André Pilette est victime d'un accident lors du Grand Prix des Pays-Bas, c'est Jacques qui va le remplacer derrière le volant. Il va donc courir pour la première fois dans le championnat du monde de Formule 1.

 

Jacques court à deux reprises avec la Talbot Lago de l'écurie, en Allemagne et en Italie, terminant dixième sur la Nordschleife du Nürburgring. En 1952, il achète une Ferrari 500, et laisse le volant à Charles de Tornaco, Jacques ne conduit que lors du Grand Prix des Frontières avec la Veritas. En 1953, Jacques remporte son unique victoire, lors de l'Internationales Avusrennen de Formule 2, avec une Ferrari 500. Il dispute également quelques Grands Prix de F1, réussissant à se classer septième en Allemagne. L'année suivante, il dispute pour la première fois les 24 heures du Mans avec une Jaguar Type-C et se classe en quatrième position avec Roger Laurent. Il court également dans trois courses de F1 en championnat, sans réussir à se classer dans les points. Il réussit à se classer cinquième lors d'une épreuve hors-championnat à Berlin.

 

En 1955, lors d'une épreuve des 24 heures du Mans endeuillée par un accident tragique de Pierre Levegh qui tua 82 spectateurs, Jacques termine troisième avec son compatriote Johnny Claes. L'année suivante, il se retrouve à nouveau au pied du podium avec le français Freddy Rousselle. La même année, il crée l'équipe Francorchamps, et décide d'abandonner le pilotage, après avoir couru les 24 heures du Mans en 1957, puis les 1000 km du Nürburgring en 1960. En 1962, il re-carrosse une Emeryson et la rebaptise ENB pour Equipe Nationale Belge. Cette aventure ne dure que le temps d'un Grand Prix. Par la suite, Jacques Swaters s'est occupé d'un garage automobile Ferrari appelé "Garage Francorchamps" à Bruxelles. Le pilote belge est l'un des garants de l'histoire de Ferrari, conservateur des archives d'Enzo Ferrari.

Julien